真正的斯太尔发动机要在中国量产了!
9月24日，国家发改委核准斯太尔动力股份有限公司(以下简称“斯太尔公司”。以下本文所有的“斯太尔公司”，均指该公司 )11万台柴油发动机的建设项目。该项目由其子公司斯太尔动力(常州)发动机有限公司(以下简称“常州斯太尔”)完成，项目包括新建发动机联合厂房、研发中心、物流中心、动能中心、综合库、辅助用房等，新增各类生产、检测设备，最终形成年产11万台柴油发动机的生产能力。
这意味着，斯太尔柴油机，全球高品质的柴油发动机，要在中国量产了，并且产能达11万台。
大批量的斯太尔发动机要进入中国市场，是否意味着中国柴油机格局会发生变化?
请看以下分析。
这个斯太尔是谁?
这个斯太尔，商标名称为“STEYRMOTORS”，也就是在中国大名鼎鼎的斯太尔，其卡车业务被德国曼恩(MAN)收购，发动机业务则一直由奥地利斯太尔动力公司保留。
STEYR MOTORS GmbH，即奥地利的斯太尔动力有限公司(以下简称“奥地利斯太尔”)是一家老牌柴油发动机厂商，1864年创立于奥地利斯太尔市，前身是斯太尔-戴姆勒-普赫集团(Steyr-Daimler-Puch Group)，产品及研发成果遍布世界各地，曾是奥地利第二大国有企业，曾经投资1.2亿欧元研发出的下一代新型柴油机的技术资产。
斯太尔这个名字，对于重卡行业来说，可谓如雷贯耳。中国三家重要的重卡企业：中国重汽、陕西重汽和上汽依维柯红岩，其重要的产品都是斯太尔系的产品，甚至中国重汽的一个子品牌现在还叫做“斯太尔”;至于中国一些重卡的后起之秀，比如福田欧曼和大运重卡等，其底盘系统也都有斯太尔的影子;中国的柴油机企业，潍柴和重汽杭发，其最主要的技术来源也是斯太尔。
可以说，在中国，除了东风和解放重卡，曾经都使用过斯太尔的技术。现在，也有差不多一半的重卡品牌或者发动机正在使用斯太尔技术(有改进)。
2012年11月，中国的一家上市公司“湖北博盈投资股份有限公司”(以下简称“博盈投资”)，通过定向增发完成柴油机发动机百年老店——奥地利Steyr Motors GmbH的收购。
斯太尔的柴油技术如何?
我国在1983年引进斯太尔技术后，30年间已经做了很多改进。那么，奥地利的斯太尔柴油发动机，当前的技术水平如何呢?
可以这么说，在目前的世界内燃机行业中，斯太尔的技术先进性属于一流。奥地利斯太尔从发动机机体设计开发，到电控喷油系统独立研发，再到柴电混动动力总成设计咨询，已形成完整的产业链，拥有完整的知识产权系统，其品牌附加值不容忽视。
据了解，奥地利斯太尔主要开发和生产用于特殊用途的M1 型道路/非道路柴油发动机系列，如轻、中型卡车发动机、客车发动机、航空发动机和军用车辆发动机等，和MO及SE系列船用柴油发动机。奥地利斯太尔可根据客户要求，为其定制设计生产适合不同用途的发动机 产品。支撑斯太尔动力产品个性十足特点的核心，是其连体机身结构，使产品完全模块化，可以用一套通用的零部件来满足各种不同需求，比如可以在直列4缸机的基础上延伸出卧式2缸机，或者V型8缸机。斯太尔动力积累了大量的技术诀窍，包括 无缸盖缸垫结构的连体机身、高压电控泵喷嘴、气缸模块化、自主发动机电控单元(ECU)等先进技术。目前，很多特殊用途车辆、船舶、航空都对这种轻巧、高性能的柴油机需求巨大。
奥地利斯太尔主要客户多集中在北约国家，大约有40%的船用发动机与70%的车用发动机订单来自北约军方。
可以说，斯太尔发动机的技术毋庸置疑，处在世界前列。只不过，其产能较小，一年的产量只有3000台。假如其产能够 得到扩大，会不会攻占全球的主流市场，导致世界内燃机生产的格局大变呢?对此，博盈投资深信不疑。正是出于看好斯太尔柴油发动机的前景，博盈投资才斥巨资收购了奥地利的斯太尔动力。
要在中国大干一场
博盈投资收购了奥地利斯太尔之后，就决心依托斯太尔先进的柴油机技术，要在中国和全世界大干一场。博盈投资完成对奥地利斯太尔的收购后，更名为斯太尔动力股份有限公司，其股票简称为“斯太尔”(000760)。
斯太尔公司为了集中精力发展柴油机业务，还卖掉了之前的车桥业务，即湖北车桥和荆州车桥。2015年，湖北车桥63.28%的股权和荆州车桥100%的股权已经从斯太尔公司剥离出去。
收购奥地利斯太尔后，斯太尔公司一方面招兵买马，四处招募人才，另一方面进行全新的总装基地建设。从2013年12月到2014年上半年，原奇瑞汽车股份有限公司总裁助理兼人力资源部部长刘一民，原一汽集团技术中心整车试验室主管、后任AVL李斯特北京联络处销售总监伊浩风，原江苏 恒立高压油缸股份有限公司会计机构负责人姚炯等行业精英先后加盟斯太尔。
2014年5月，斯太尔公司总装基地进驻常州武进国家高新技术产业开发区。据了解，在常州的斯太尔动力项目用地700亩，总投资70亿元，其中一期投资15亿元，注册资本5亿元。该园区内及周边不仅有发动机整机厂，还驻扎了众多发动机零配件厂。
斯太尔公司在中国大兴土木的时候，也加大了对奥地利斯太尔的投资。2014年年末，斯太尔公司对奥地利斯太尔增资2860万欧元。增资款项到位后，奥地利斯太尔第一时间启动了基础建设、设备采购、人员引进等扩产工作。今年，奥地利斯太尔占地约3380平方米的全新厂房拔地而起，涵盖了生产及测试区、货物装卸区、通道及配料区、仓储区等区域，另外，生产、检测、装配等设备和优质的各类人才也均陆续到位，进一步提高了研发及检测能力，扩充了产能。
现在，再回到最开始的话题，发改委批复了斯太尔公司11万柴油发动机的项目，同时，斯太尔也投入巨资，进行了团队建设和工厂建设，那么。这个项目什么时候才能投产，斯太尔发动机什么时候才能真正上规模呢?
请看下篇《斯太尔的2015年》。
