二手卡车市场的巨大潜力，正在显现。

2023年二手车的交易量首次超过新车，2024年二手车交易量已经是新车的1.2倍，但是这个数据相对欧美成熟的二手车市场1.7-2.5的数值，还有巨大的增长潜力。

在中国重汽2025年合作伙伴大会上，中国重汽隆重举办了二手车认证标准发布会，郑重宣告对售出的中国重汽车辆全生命周期服务生态建设的重视，让更多用户对重汽二手车买的放心，用的安心，让重汽车辆更保值。

其实早在2021年起，中国重汽就在行业内率先建立二手车厂家官方认证体系，开创了二手车商用车厂家认证先河。更早之前，不少厂家和经销商集团也都开展了“官方二手车”的全新业务模式。

为何大家要紧盯二手车市场？

一方面二手车和新车对于厂商来说，不是市场“博弈”，而是有很强的互补性。

“要让客户买新车找我们，卖二手车给我们，置换新车还找我们，持续增强我们与客户粘性，实现多方共赢。” 潍柴智能科技有限公司CEO鲍红亮所描述的，是中国重汽要做强二手车市场的真实目的。

中国重汽表面上是拓宽二手车业务，但是实际上是在抢用户，布渠道。保证车辆在二手车市场稳定交易，可以在新车之外，为厂商提供有效且精准的用户群，帮助厂商把更多用户留在自己的生态里，同时还可以通过提供增值服务满足用户需求，营造新的增长点。用二手车反哺新车市场，拉动新车消费增量，融合共赢，形成一个闭环生态。

不过，虽然二手车市场挖掘潜力很大，但是经销商这一边却面临着新车越来越难卖，二手车不知道怎么卖，另一边用户不敢轻易买，怕车辆信息不对称、评估经验参差不齐和售后保障不足的担忧。

只有打通检测、评估、售卖、质保等环节中存在的堵点难点，并加快完善标准体系，方能护航二手车在市场平稳健康发展。

为打消用户顾虑，中国重汽设置的第一道门槛是精选5年80万公里内的车辆，结合出险数据、运营数据和维保数据，剔除火烧、水淹及重大事故车辆，从源头把控车辆品质。

第二道门槛是制定严格的二手车检测、认证标准。为精准判断车况，中国重汽开发了20余种专用检测设备，制定了包括整车、发动机、传动系等134项检测标准。

品质好、性价比高、服务有保障，将成为吸引客户的最大利器。通过认证的车辆，中国重汽还将向客户赠送保养补贴，并提供2-6个月的全国联保，解决二手车客户的后顾之忧。同时，买二手车的用户，资金本就不宽裕，追求的都是性价比，针对这一客户群体，中国重汽还为大家提供了具有竞争力的二手车金融产品，降低客户购车的金融成本，提高二手车的附加价值。

在促进流通方面，中国重汽还搭建了线上线下多元化的处置渠道。

在线上，中国重汽开发了卡卡二手车平台，与国内主要的二手车信息平台互联互通，实现车源一键发布，多平台同步推广的效果。

在线下，中国重汽建立标准化的门店管理体系。布局了30余家二手车的授权店。在山东梁山建设了首家中国重汽官方认证二手车体验店，为客户提供等同于新车的购车体验。明年中国重汽还将继续推动二手车体验店、授权店的建设速度，提高网络的覆盖面。

二手车市场已经是不容忽视的“新大陆”，在促进绿色消费、大力发展循环经济的背景下，中国重汽大力开展二手车业务，让用户受益同时，也能在未来赢得先机。