一、 新能源重卡：销量冲8万，氢能/换电/纯电三线并进

强制场景替代：沿海港口、大宗运输场景新能源占比2027年前提至80%，2025年作为过渡期，新能源重卡销量预计突破8万辆，氢燃料与纯电技术并行推进。

技术路径多元：纯电车型续航突破800公里，氢燃料重卡商业化加速，换电模式覆盖干线物流。

补贴加码：延续购置税免征至2025年，国四及以下老旧车辆报废补贴最高达14万元。

二、万亿资金入场：超长期国债+专项债激活市场

1.3万亿特别国债：重点支持设备更新与新能源技术升级，企业加速智能化生产线改造。

4.4万亿地方专项债：投向物流枢纽、农村公路基建，间接拉动工程类重卡需求。

三、 物流效率革命：多式联运降本，智能网联破局

“公转铁+公转水”：社会物流总费用/GDP比率压降至13.5%，新能源重卡干线物流占比提升至12%。放宽新能源轻卡、中卡城市通行限制，冷链物流、危化品运输等专用车市场预计增长18%。

L3级自动驾驶落地：矿山、港口场景率先应用。

四、全球化突围：东南亚/非洲成新战场，本地化生产+金融租赁

国内重卡出口三年增20%：国内重卡企业通过本地化组装规避关税壁垒，金融租赁降低海外用户购车门槛。

应对贸易挑战：美国加征汽车关税倒逼车企优化供应链，新能源车型成破局关键。

五、 行业阵痛与破局：轻量化+基建提速对冲成本压力

短期挑战：货运价格跌8%、充电设施覆盖率不足30%，新能源重卡购置成本高企。

技术破局：铝合金车架等轻量化技术降能耗15%，超长期国债加速充电桩/换电站建设。