套牌车和无证驾驶，一直是全国道路安全治理的难题之一，最直观的体现就是17.5米套牌车还在满大街跑！

　　8月13日，“中国道路交通安全论坛”在合肥召开，公安部相关负责人介绍：全国正推进集成指挥平台建设，现已联网交通技术设备80万套，今年年底将实现交通监控视频“全国联网”。

　　据了解，该系统已经在局部地区投入了使用，仅2018年局部试用阶段，就检查出了12.6万辆套牌嫌疑车。

　　 继“海燕”之后的最严“大数据系统”

　　交通监控全国联网，听起来像个青铜，但实际上却是个王者！

　　公安部交通管理科学研究所党委书记孙正良介绍，公安部交管局正加大“大数据”等科技手段在交通管理上的应用。

　　此次设计的“全国监控联网系统”就是把全国的道路监控信息接入大数据服务器，利用大数据分析筛查，精准发现违法行为，并进行查处。

　　 道路变“网络”，宁枉勿纵容

　　相信不少人都有这个疑问：这款系统究竟有多精确？

　　据了解，“全国监控联网系统”会在2019年底前打通所有卡口和视频监控，车辆一旦进入信息采集范围，就会立即记录它的行驶轨迹、人员信息、车辆信息等数据，平台可以对“人脸”、“车脸”进行确认，筛选出套牌嫌疑车，同时还会对其驾驶行为是否存在违法做出判断。

　　2018年，系统通过上述的车辆轨迹等信息，筛选出12.6万辆套牌嫌疑车，其中11.02万辆出现频次较高。在将数据同步各省各市后，各地集成指挥平台研判数据10.9万辆车，其中有效数据8.1万辆。

　　也就是说，任何车辆存在嫌疑都会被系统记录，宁枉勿纵；同时，系统的识别成功率高达64.3%！

　　 “全国监控联网系统”能带来什么？

　　1、套牌车无处遁形，17.5米大板数量骤减

　　套牌车一直以来都难以治理，不仅仅是核验难度大，而且高度依赖交警人力检查，治理成本高。17.5米大板车更是套牌的重灾区，所谓“十车九套”说的就是它。

　　而“全国监控联网系统”全覆盖以后，就可以很大程度上改变这样的情况：

　　全国路面上行驶货车的号牌信息会直接同步发送到云端服务器，一旦服务器接收到两个相同的号牌信息，就证明路面上有多台车使用同一号牌，其中必定存在套牌，一秒就会被查出来！

　　相信看到这里，不少套牌大板车车主都会瑟瑟发抖…

　　2、防止执法人员违规截停车辆

　　以往的检查，可能多在收费站卡口、重要路段入口处，而“全国监控联网系统”全覆盖后，在任何一段有路面监控的道路上行驶，都会处于“被检查”的状态。

　　不过，规则是限制更是保护，被检查的不仅仅是卡友，还有执法人员及其车辆，在很大程度上也杜绝了违规截停车辆等不规范行为。

　　3、非法改型减少，运费回暖

　　如今运费低的不能再低了，很大程度上跟遍地都是非法改型车辆有关，“百吨王”交了月票就能继续跑，根本没人管。

　　但“全国监控联网系统”全覆盖后，交了月票都不好使了，违法行为通过系统直接上传到云服务器，谁都没办法篡改！

　　相信“百吨王”被治理之后，运费自然会上涨。

　　据公安部相关负责人介绍，今年年底前，交通监控视频就会实现全国联网，这款“全国监控联网系统”也将会展现出自己真正的实力！

　　目前，全国范围内的监控设备已经在逐步接入系统，已有地方开始试行新系统，卡友们路上小心！