11月25日，第八届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在京举行。

　　本次大赛，联合卡车派出了旗下新U系480马力6×4牵引车参赛，该款联合卡车搭载着玉柴联合动力6K12 480马力发动机，凭借领先的低速大扭矩发动机+小速比动力链的配置策略，最终以百公里油耗31.98升的优异成绩收获了“6×4牵引车470-490马力组节油冠军”和“物流电商快递满意车型奖”两项大奖。至此，联合卡车携手联合动力连续三年蝉联6×4牵引车组节油冠军!

　　早在第六届节油大赛的比赛中，装配玉柴发动机的联合卡车K12 U420牵引车曾经艳惊全场，以绝对优势拿下该组别的节油冠军，并于去年成功卫冕。

　　今年的新U系480马力6×4牵引车受命参赛，动力性方面，新U系480马力6×4牵引车搭载的联合动力6K12 480马力发动机是国内同功率段扭矩最大的柴油动力，动力强，加速快，爬坡能少2个档位，一步到位解决“小马拉大车”的行业难题;经济性方面，186g/kW·h的最低油耗率，领先行业水平;安全性方面，为保证制动性能的稳定性和使用的可靠性，6K12发动机采用了世界上先进的压缩释放式缸内制动技术，选用进口JACOBS品牌;同时，6K12发动机采用美国通用航空发动机的RG可靠性增长技术，并进行了5000小时强化考核，采用四点悬浮的结构设计能有效减少碰撞对驾驶员造成的伤害，绝对的安全可靠。

　　软硬结合 打造节油精品

　　近年来，随着国内物流市场的高速发展，用户对车辆的要求越来越高。面对“既要马儿快快跑，又要马儿少吃草”的技术难题，联合卡车坚持低速大扭矩发动机+小速比动力链的配置策略，既满足用户多拉快跑的需求，又使得整车更加节油。

　　“夺取节能冠军并非我们的目的，而是一种坚持节能减排发展路线的造车态度。”杜仲在接受采访时坦言。一直以来，联合动力和联合卡车都致力于为用户提供高效、节能的运输解决方案，始终坚持低速大扭矩+小速比动力链思路，不断改进并完善发动机性能，紧盯公路运输条件和车流速度的现状与发展趋势，用最好的产品和最完善的服务回馈广大用户。