【原创】“轻时代”的标配玉柴小排量机型YC4FQ 来了

文章来源：中国卡车信息网　作者：顾芳琪　发布日期：2016年12月30日
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　　近两年，随着道路运输发展的日趋完善，针对“最后一公里”的微循环公交、物流车、校车等细分市场得到迅速发展，进而促使6米及以下米段商用车的需求量持续上升。诸多商用车企业针对这一市场需求丰富了其轻卡、轻客及轻型校车的产品，并对配套的车用“心脏”——发动机提出诉求。

　　“玉柴规划具有竞争优势的轻型产品平台，5T以下轻卡最优动力匹配，这就成为了我们进一步向下延伸玉柴的产品谱系，研发6米及以下车型配载机型的初衷。”广西玉柴机器股份有限公司4FQ项目经理说。

　　今年上半年，玉柴YC4FQ机型正式面市，仅半年时间就实现了在几百辆车上配载，还有上千台订单将于明年交付。那么，这款玉柴致力于打造成为“轻时代”标杆之作的机型魅力何在呢?

　　技术优势1：绿色环保

　　首先，YC4FQ-50机型缸径89mm，行程100mm，排量2.5L，采用博世高压共轨系统+SCR后处理技术达标国5排放，采用Bosch高压共轨燃油喷射系统，可实现多次喷射，控制精准。功率覆盖90-100(Ps)，最大扭矩可达220-270(N.m)。

　　而精细化的设计也促使这款产品在节能环保上更具优势，在使用中，用户可以明显感觉到低油耗的产品特点。

　　河南省信阳市的仝保明是和玉柴打了十多年交道的“老客户”了，对玉柴的产品和服务都十分满意。2016年9月，仝保明新购置了搭载玉柴新款机型YC4FQ的19座少林校车，用于幼儿园学童的上下学接送，每天运营70—80公里。

　　“从这几个月的运营情况来看，玉柴YC4FQ的性能还是不错的，动力不错，降噪效果也挺好，尤其是油耗比较低。”仝保明坦言。

　　技术优势2：轻量化设计

　　其次，作为“轻时代”的一款“走心”之作，YC4FQ特别注重了在轻量化上的设计。

　　“这款机型是在YC4FA机型的基础上开发的，但是体积更小，重量更轻，整机轮廓更为紧凑，更适宜在轻型商用车上配载。仅取消曲轴箱改为龙门式气缸体降重达13Kg。” 4FQ项目经理介绍。

　　同时，轻量化的设计直接促使了这款机型经济性的提升。

　　相比YC4FA机型，YC4FQ机型的马力继续向下延伸，最小马力达到90Ps，排量仅为2.5L，弥补了玉柴在小排量、小马力领域的部分空白，而且YC4FQ配载后，车辆油耗较低，既满足节能减排的需要，又能让客户享受到更高的性价比。

　　技术优势3：动力性强：

　　“小”机型能量却不小，YC4FQ机型的动力性能完全可满足5吨以下的轻卡、6米以下的轻客、校车的运营需求。

　　“经过比较测算，在2.5L排量的平台上，YC4FQ机型在功率和扭矩上相比其他品牌产品还是具有优势的。目前这款机型的标定功率达73KW，升功率29.2KW/L, 最大扭矩达270N·m，升扭矩达到108N·m /L,是一款高端轻型发动机，在1000rpm时可提供高扭矩214 N·m，远高出同类产品。现已配载在宇通校车、东风特种汽车等用户的校车上，厂家及运营客户对于动力性能还是很认可的。” 4FQ项目经理说。

　　技术优势4：更实用=稳定性提升+高可靠性

　　2016年，玉柴一场走访“百万公里无大修”产品的系列活动收获了广泛关注和好评，也让许多客户将“耐用可靠”和玉柴品牌连在了一起。

　　在可靠性设计上，玉柴一直不遗余力。

　　这款YC4FQ机型的部分零件传承了YC4FA机型的可靠性优势，并根据轻型机特点进一步提升了产品的可靠性、稳定性。

　　据了解，YC4FQ采用龙门式结构，湿式缸套，纵流水流场设计，冷却效果更优;整体缸盖，高刚性，振动小、噪音低，利于排放控制和可靠性提高。此外，该机型还对活塞及增压器等性能件进行了优化，并采取了特殊的降噪措施处理。且具备超长的机油换油间隔(超过20,000 (km))。

　　4FQ项目经理表示：“尽管YC4FQ机型是在YC4FA机型基础上开发而来，但YC4FQ的可靠性及耐久试验我们都逐一完成，确保产品的可靠性。”

　　技术优势5：适用性上的提升

　　4FQ机型在12V与24V博世控制系统的独立开发，以及气助式和非气助式集成式后处理的开发成功，标志着12V整车及24V整车的可匹配运用，以及油刹或气刹的配套适用，提升了这款机型的适用性，降低了车辆匹配的“门槛”。而且非气助式后处理的使用，可为整车厂有效地降低整车成本。