国内重卡销量现状及2025年销量预测

现状分析

当前国内重卡行业处于本轮周期底部，具有明显的周期性。自1997年至今，重卡行业经历了四次明显的下行周期，分别是2004-2005年、2010-2012年、2013-2015年和2020-2022年。这些下行周期主要是由于扰动性法规导致的。目前，中重卡的供需基本平衡，阶段性提前购买对需求端的影响已基本消化，2023年和2024年的销量相比2022年有明显增长，本轮下行周期已经终结。

历史数据和趋势

从历史数据来看，重卡行业的周期性没有固定时间规律，上行周期的长度取决于扰动性政策的出现时间，下行周期的长度则取决于重卡保有量供需是否平衡。此外，物流重卡还有48%的增长空间，工程车重卡有268%的增长空间。随着GDP和公路货物周转量的持续增长，重卡物流车销量有望稳步恢复。

2025年销量预测及市场趋势

对于2025年的销量预测，广发证券认为国内重卡销量将有12%-40%的弹性空间。货车报废更新补贴政策的效果可能是去年的3.5-8倍，有望拉动国内重卡销量提升7.0-24.0万辆，对应国内重卡销量弹性12%-40%。此外，中国重汽预测2025年国内重卡市场将呈现平稳运行和恢复性增长，预计新车规模达到63万辆左右，其中传统能源重卡同比增长3%至50.5万辆，新能源重卡销量同比增长67%至12.5万辆。

行业前景和政策影响

未来几年内，重卡行业的前景较为乐观。物流需求持续增长、治超导致的工程车单车运力下降、以及新能源重卡的快速发展等因素都将推动行业增长。特别是新能源重卡的渗透率预计将在2025年达到30%-35%，形成油、气、新能源三分天下的局面。此外，国家老旧车置换补贴政策及各地鼓励政策也将进一步推动新能源重卡市场的发展。