河南重卡用户爱用燃气机，尤其是三门峡的用户，在今年的卡车销售中，天然气重卡在三门峡销量占比高达80%，这里头搭载的全都是玉柴燃气发动机YC6MK、YC6K。日前，记者走访了河南三门峡卡车市场，发现三门峡用户的朋友圈被玉柴燃气机刷屏了。

对于天然气重卡销售前三名的大省——河南来说，三门峡市可以说是一个缩影，从2014年开始，这里的天然气重卡销售就连年攀升，销售东风商用车的三门峡市兴通汽车销售有限责任公司副总经理王飞介绍道，2014年搭载玉柴机的东风天然气重卡开始进入三门峡，当年就迅速打开市场，实现销售100多台。从14年的第一台到去年的300多台，兴通见证了玉柴燃气发动机在三门峡独占鳌头的历程……【详细】

近几年，天然气卡车市场几度沉浮，涨涨跌跌都离不开那只无形的手——天然气价格。气价低点的时候，天然气卡车在使用成本上相比传统燃油车有优势，市场形势一片大好;气价高涨或者油价大跌，成本优势荡然无存，天然气卡车就会滞销。不过最近，在山西，天然气卡车的市场行情却没按照以往的“剧本”发展。

11月14日，玉柴股份在玉柴介休恒圣服务站，向六大合作客户集体交付了22辆重卡牵引车，其中20辆为天然气车，品牌涵盖东风商用车、东风柳汽和大运重卡。按照过去的经验，天然气卡车卖得好，一定是得益于气价偏低，而这一次，情况恰恰相反。近期，北方多省市的天然气价格出现了大幅的上涨，山西当地的天然气价格已经突破了5元/公斤，天然气卡车的运营成本优势消失殆尽 ……【详细】

“卖疯了”——是大多数人对今年重卡市场的解读。在关中平原的中部腹地西安，同样迎来了这一波热涨行情。其中，近年来致力于卡车动力市场转型升级的玉柴，业绩尤为抢眼。

玉柴股份销售公司陕西办事处主任吴力告诉记者，今年玉柴在陕西区域的进入量超过3800台，对比去年的2200台，涨幅超过70%，高于玉柴卡车动力在全国市场的平均增幅。目前，玉柴重机在陕西市场的份额已经攀升至两位数，尤其是气体机的重卡配套率达到20%，且主要配套在干线物流牵引车型上。无论是销量还是配套细分领域，玉柴都在陕西市场成就了一番新天地……【详细】