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福田汽车董事长常瑞预判:2024年重卡市场规模!商用车出口空间!增长点在哪里?
文章来源:中国卡车信息网  作者:  发布日期:2023年11月07日  
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11月6日,福田汽车发布消息,公司于当日接待广发证券、中欧基金、中金资管、工银安盛等机构调研。接待人员:福田汽车董事长常瑞,福田汽车财务负责人李艳美,福田汽车营销副总裁刘旭光,福田汽车财务副总裁李庆华,福田汽车董事会秘书陈维娟,福田汽车董办副主任、证券事务代表王桂青,福田汽车董办副主任张盼盼,福田汽车财务与税务部助理高级经理宋书锐,福田汽车市值管理主管周鹤遒。

主要交流内容如下:

1、 明年对重卡销量的预期如何,国内和出口分别的增速,总体增速情况?

答:商用车行业出口:2023年经济回暖,受国际形势影响海外需求增速明显,2024年预计稳中有升,行业出口在80万辆左右,同比增长约14%(2023年预计70万)。预计明年重卡出口28-30万辆,同比增长12%-15%左右,主要受益于国产重卡的国际竞争力提升和国外需求持续释放。

国内市场,受政策拉动有一定好转,虽不及预期,但整体情况较好。由于长途物流车的拉动和油气价差因素,推动了天然气重卡的发展,有较大的结构性增长机会。

整体判断2023年市场容量90-100万辆,明年预计120万辆,增长20%。

2、 对商用车出口市场空间的判断?(分产品)?

答:目前中国商用车已具备较强的国际竞争力,海外市场需求偏多样化,传统国产车在东南亚、东欧、中亚、西亚、北非、中南非等强势市场,较美、日车企优势较大,性价比更高。随着中国车企出口量增加,加上属地友商合作赋能,服务和配件体系将逐渐完善,未来预计会持续获取客户和扩大客户满意度。

随着中国新能源商用车的逐渐成熟和渗透率提升,在欧洲等前期竞争力较弱的区域可以逐渐导入。公司今年出口欧洲预计1万辆左右,未来以新能源为契机,打开市场后逐渐带动其他产品的进入。整体对未来出口保持乐观态度,明年预计增长20%以上。

分产品来看,重卡的空间较大,在产品替代上有明显优势,主要区域市场(东欧、非洲、美洲)对重卡需求很大。乐观预计未来重卡市场有3倍至3.5倍的增长空间。

轻卡方面,就目前边界条件和产品角度,在东南亚和美洲市场,预计未来增长空间大概2倍到3倍之间。若未来有重大的产品技术创新并投产,可能有4倍的增长空间。

皮卡市场需求相对稳定,国产皮卡对于海外竞品形成了较强的竞争性替代,预计未来市场会有2倍到3倍的增长空间。

3、 对天然气重卡的渗透率的判断如何?如果天然气重卡持续提升,公司会做出哪些相应调整?

答: 目前天然气价格约5-5.5元,与柴油价差在2.5元,受供暖季影响,四季度天然气价格预计有所增长,但受暖冬、进口LNG、进口管道气及国产气供应趋于宽松等因素影响,天然气价格涨幅有限,判断4季度至明年上半年油气价差仍将保持在1-2元左右,天然气产品仍有一定优势,渗透率将保持相对高位(1-9月国内天然气重卡渗透率37%,9月单月60%以上,其中牵引车70%以上)。在天然气市场较为乐观的基础上,福田汽车做了充足的准备,15升产品竞争力强,且自动挡动力链优势进一步体现,未来AMT、高端重卡及大马力产品仍将保持较高的产品竞争力。

4、 轻卡新能源渗透率的中长期展望以及规划?

答:受到新能源路权及补贴政策延续,新能源轻卡保持相对稳定增长,2023年预计渗透率在8-10%左右,未来随着国家及地方路权、降碳要求,以及三电成本的下降、基础设施进一步完善,预计未来新能源渗透率将进一步提升,2024年预计新能源渗透率在12-15%之间。目前新能源主要以纯电和插电混技术路线为主,行业部分示范区域有氢燃料需求,但整体仍以纯电为主。

随着以福田为代表的主力传统厂家产品创新、新能源生态布局完善,新能源市场竞争激烈,未来将进入存量竞争时代。福田传统能源轻卡基盘较大,有很强的客户基础,同时有成熟强大的营销网络,一级经销网络超过700家;在商业模式方面也逐步配套完善充电桩、光伏、金融、租赁等一系列新能源生态建设,为客户提供全价值链解决方案,提高福田在新能源市场竞争力。

5、福田公司在营销生态层面做了哪些工作?

答:福田从去年开始就在积极布局后市场生态,包括营销结构也在改善,由经销逐渐向直销倾斜,逐步掌控大客户资源,产品附加值、毛利也会得到提升。

6、燃气重卡是否会配置AMT自动挡?

答:燃气重卡也可以装配AMT。AMT在燃气重卡上节能优势更加明显,逻辑和燃油重卡基本相同。

7、2023年三季度盈利环比下降的原因?

答:三季度当季利润总额环比下降,主要由于:①海外出口销量环比下降,海外业务利润环比下降;②欧辉客车大客户订单为周期性订单,订单集中在上半年交付,影响欧辉业务利润环比下降;③促销费用及针对新能源产品、新产品、重点产品推广费用有所增加。

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