继12月18日中国重汽2015商务大会召开之后，中国重汽集团的三大主营单位，重汽集团销售部、济南商用车有限公司和重汽集团轻卡事业部于12月19日分别召开了各自的2015商务大会。

　　重汽销售部总经理张晓东接受记者采访

　　作为中国重汽曼技术中、重卡产品销售的主力部门，重汽销售部在其2015商务大会透露出很多中、重卡行业当前和未来的市场信号。比如，市场对牵引车、自卸车、专用车等车型有怎样的需求?呈现出什么特点?2015年中、重卡市场将主要受来自哪些方面的影响，市场机遇在哪里……在重汽销售部总经理张晓东发表的题为“互动营销，共铸辉煌，以曼技术引领价值升级”的演讲中可以找到答案。此外，张晓东还重点就2014年销售部的工作做了回顾，并对来年的工作目标和规划做了说明。

　　据悉，2014年销售部在曼技术产品的推广上取得显著成果，基本完成年初制定的各项销售目标;2015年，重汽销售部的销量目标是确保8万辆，力争8.5万辆，其中曼技术产品销量目标3万辆，占到总销量目标的三成。

　　今年曼技术产品市场表现优良

　　对于中国重汽集团来说，2015年的营销工作重心是把产品线调整到曼技术产品上来，这也是中国重汽应对当前市场“新常态”而做的准备，也是对不景气市场大环境的突围之举。

　　重汽销售部主要销售的曼技术产品是HOWO-T。从重汽销售部公布的数据来看，1~11月，T7H销售4736辆，为去年同期的2.7倍;T5G销量1986辆，为去年同期的4.3倍;　豪瀚销量3431辆，为去年同期的1.5倍。“T7H作为中国重汽未来发展的命脉，经过这一年的市场推广，现已树立了高端品牌形象。”张晓东说。

　　张晓东还分车型对当前的中、重卡市场进行了说明，比如，在牵引车板块，6×4牵引车的主要市场在干线物流、高端物流业等，根据这一行业特点，重汽销售部强势导入的产品是采用曼技术的T7H。而在重载、危化品市场，重汽销售部则主要巩固HOWO-7牵引车当前所取得的市场份额。

　　牵引车比重上升将超过40%

　　“由于物流业和快递业增速较快，高效物流、准时物流、干线物流日趋盛行。这将对牵引车的市场需求产生促进作用。”张晓东表示，“预计2015年，牵引车的比重会上升，占比或将超过40%。”据悉，在牵引车板块，重汽销售部1~11月牵引车的销售总量为15817辆，同比增长33.68%，重点产品T7H牵引车销售4099辆，T5G牵引车销售863辆，豪瀚系列牵引车1720辆。

　　据悉，重汽销售部当前要做的工作之一就是进一步提升豪瀚品牌知名度，进一步传播曼平台产品价值。“对于4×2牵引车，年初规划的目标是要在港口拖车市场保持HOWO的传统优势，以曼技术产品实现差异化竞争。”张晓东在重汽销售部商务大会上表示，“对于4×2牵引车，抓住黄标车淘汰的机会，在港口做重点工作，发挥MC07、MT07曼动力优势，重点导入产品T5G和J5G 曼技术产品。”

　　在此值得一提的是，与牵引车销量形成鲜明对比，自卸车板块的销量下滑比较明显，而渣土车推广力度不够是一个主要影响因素。

　　基建投资带来工程车需求

　　中国经济发展进入“新常态”，倒逼企业加速转型升级，转变增长方式。

　　据分析，2015年重卡市场还是有一些有利因素：黄标车持续更新;　干线快运、高效物流、准时物流需求预计持续增长;治超法规越来严格;原油价格持续下跌;城镇化拉动环卫、清障等市政车辆需求上升;高铁、机场和轨道交通等基建项目等。根据这些有利因素，张晓东对2015年市场容量做出预测：14吨以上重卡销量与2014年基本持平或者有所下降，为75万辆。预测自卸车销量下滑，水泥搅拌车持平，城市专用车会有所上升。

　　张晓东分析，与房地产投资大幅下滑不同，近年来基建投资一直保持20%左右的增速，国家对于基建项目的投资力度比较大，如机场、城市轨道交通、高铁等项目。“2015年对工程车的市场需求应该值得期待。”张晓东说。

　　此外，运输类、作业类专用车市场在来年也被看好。整车厂、经销商与改装厂的合作越来越密切，将是未来的一个趋势。