5月15日，由商务部投资促进事务局、中国汽车工业协会等联合主办的以“新常态下的转型创新与拓展”为主题的第九届中博会2015商用车产业发展论坛在十堰举行。

2015商用车产业发展论坛在十堰举行

　　15日上午举办商用车产业发展主论坛，下午举办中国商用车走出去论坛、商用车技术创新研讨会：环保与智能创新。与会专家学者围绕新常态下中国经济发展趋势分析、商用车未来技术与国际合作、中国商用车海外市场发展与投资战略分析等主题进行集中研讨。

东风汽车公司负责人致辞

　　中、重载卡车销量下降 商用车进入新常态

　　中国中、重载卡车市场从2009年到2014年波动剧烈，但由于金融危机之后4万亿经济刺激项目强势反弹。

中国汽车工业协会副秘书长李万里做重要演讲

　　虽然目前的中国卡车市场形势并不明朗，但在云集了专家、学者的商用车产业发展论坛上也给企业指明了未来发展的趋势。

　　中国经济新常态 商用车企业如何应对

　　从全球的卡车市场来看，中国的发展仍是缓慢的，但整个宏观市场还是非常有信心的，至2020年中国中、重卡市场将迎来上升的趋势。

东风商用车总经理黄刚详细解析中国商用车产业发展

　　因此，走出去，可谓是应对新常态下的一步好棋，也是中国商用车企业迟早要走的一步棋。

　　那么，该如何走出去?以东风商用车为例，黄刚认为，必须提高产品质量，依靠质量和效应方面的提高，实现内涵式的增长。

　　首先，要实现精益化运营，不能再扩大产能。同时，黄刚还提出过去厂家之间都在拼价格，拼超载能力。

　　对于海外市场，除了东风商用车面对外部市场的挑战外，黄刚还提到了海外市场对于自身内部供应商的挑战，即“走出去”的企业需要怎样的供应商体系。

　　编后语：

　　中国卡车，尤其是中、重型卡车未来的发展趋势包括四方面：第一，由于效率提升，商用车市场将长期稳定增长;第二，海外扩张、出口对整车厂非常重要;第三，市场结构改变，技术升级;第四，以提升技术为导向。

　　而中国的商用车企业面对的主要是三个市场，即国内市场、海外新兴市场与海外成熟市场。

　　无论是海外新兴市场还是国内市场，中国商用车企业都亟需提高汽车销售和服务链条人员的专业化能力。