2015年5月26日，北京市环境保护局联合北京市质量技术监督局、北京市公安局公安交通管理局三部门正式下发了关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告。公告中明确指出：北京市从8月1日起，国V以下车型不让上牌。
东风作为商用车行业龙头之一，多年前就开始布局国V排放研发。早在2012年北京国际车展上，东风天龙就推出一款国VAMT牵引车。
这款车采用东风雷诺dci420-50发动机，最大输出420马力，满足国V排放标准。搭载东风自主DF14AMT变速箱，解放了驾驶员左脚，大大减轻了长途驾驶的疲劳程度。
在2013年上海车展上东风天龙又推出了一款搭载康明斯发动机的高端牵引车，采用东风康明斯ISLe380 50发动机，最大输出380马力，满足国V排放标准。变速箱采用进口的采埃孚ZF16S1650变速箱，传动效率高，可靠性好。
2014年北京国际车展上东风展出了一款国V高端大力神自卸车，采用东风康明斯ISLe340 50发动机，最大输出340马力。变速箱同样采用采埃孚ZF16S1650变速箱，保证传动效率和可靠性。
在今年的上海车展上东风展出了国V排放标准的东风旗舰牵引车，采用康明斯ISZ480-50发动机，最大输出480马力。变速箱则采用的采埃孚12挡AMT变速箱，技术成熟，性能稳定，大大减轻了驾驶员的劳动强度。
