卡车不仅是工业制成品、商品、生产资料，也是文化的承载者。源起于欧洲的卡车工业用118年的历史诠释了这句话。至于是什么样的文化承载者，却是个见仁见智的问题，答案可能是工业文明，可能是勇猛狂放，还可能是勤劳进取，但不管是哪种答案，只有卡车凝结为一种文化，才能说卡车工业发展到了高度成熟的程度，卡车也不再只是被驾驶的对象，也成为被玩赏、被咀嚼、被品味、被纪念的对象。
当然，凡事不可一蹴而就，而要循序渐进，中国卡车工业虽起步不早，但发展比较迅速，近年来，国产卡车也通过合资或自主等途径纷纷推出高端产品，卡车文化也逐渐得以塑造。现在，力帆时骏集团旗下的PROJEN(铂骏)卡车横空出世，代表着一尊里程碑，标明了中国卡车由重点提升产品、技术、服务、管理水平等转向塑造文化的界限。PROJEN(铂骏)用实际行动告诉中国卡车人，只有更上一层楼，才能看见更多美景。
西方卡车文化历史渊源深
卡车的历史有118年，是一段不算长也不算短的历史。1885年10月，德国工程师卡尔·本茨研制成功世界上第一辆三轮汽车，开启了真正意义上的世界汽车史。事隔十年，1896年5月，戴姆勒汽车公司研制成功世界上第一辆卡车，开启了世界卡车史。
除了戴姆勒，欧洲其他几家卡车企业也进入了卡车制造领域，基本奠定了今天西方卡车工业格局。
中国卡车文化载体单一
中国重卡的年产销量曾达到100万辆，轻卡年产销量稳定在350万辆左右，这是人类卡车史上的奇迹。作为全球产销量第一的卡车大国，我国卡车产业发展迅速，这种迅速不仅体现为产销量和工业能力，也体现为产品、技术、服务力的全面提升。随着卡车保有量的增长，我国卡车司机队伍越来越庞大，而卡车文化也最先渗入这一群体，该群体也积极参与了中国卡车文化的创造。比如，个性化的涂装、年轻司机们参与卡车专业论坛的热情、卡车改装等都是这种创造的体现。
卡车企业在创造卡车文化的过程中也多有尝试。尽管卡车是作为一种生产资料存在，但针对80后、90后年轻卡车司机的需求，企业在生产卡车的过程中融入了更多的生活气息和现代科技元素，卡车已成为长年奔波在公路上的司机们的“流动的家”。卡车企业对产品即便在技术上没有明显升级，但在舒适性上都作了较为全面的改进，企业将人文关怀的卡车文化落到了实处。
但目前，中国卡车文化的塑造和构建还存在些许不足，其中最突出的一点就是卡车文化载体单一，清华大学机械工程学院教授张搢桄对此颇有感触。张搢桄以前曾在日本工作过5年，后又赴美攻读博士学位，所以对这两国的卡车业非常熟悉。他认为，中国的卡车文化的塑造和传播有很大比重依靠各类车展。而卡车赛事，大众参与的卡车嘉年华对传播所起的作用还比较小，卡车专业媒体和对卡车感兴趣的业余爱好者也比较少，卡车文化缺乏社会基础。
但他认为，公路物流是中国经济的重要血脉之一，而卡车是公路物流的最重要工具，社会大众有必要了解卡车，中国社会也需要普及卡车文化。
构建卡车文化须提高司机地位
很多司机都回忆说，在计划经济时代，卡车司机曾是较受尊敬的职业。卡车人群体生活较富足，一些姑娘找对象也希望找卡车司机。但随着经济发展和社会变迁，卡车司机昔日风光不再。特别是近几年来，社会公众对卡车司机有所误解，认为卡车司机素质普遍不高。卡车在某些人眼里也沦为“交通事故的祸首、交通混乱制造者”。一种不招人喜欢的物品和人自然很难建立自身富有吸引力的文化。但实际上，大部分卡车司机都在默默地为社会努力工作，是有担当、有责任感、有职业操守的人，我们不能因为个别事件就否定卡车人的群体形象。
上世纪70~80年代，卡车少，会开卡车的人也不多。在计划经济时代，当一名卡车司机是一个不错的职业选择。过去能开卡车的，在普通老百姓眼中，除了生活不愁吃穿，还有一定的能力才能干;而现在，卡车成为再普通不过的谋生工具，由于卡车司机常常风吹日晒，工作条件艰苦，部分城市青年越来越不愿意从事这样一份相对辛苦的工作。社会认同度降低，让部分卡车司机群体逐渐有了“我就是一个开卡车的”，这样的“自卑感”。
但是一个基本的事实是，文化的首要因素是认同感和具有这种认同感的人群。如果卡车司机都对自己的职业自卑，卡车文化又怎能建立呢?所以，中国卡车文化的建立首要在于提高卡车司机地位，其次应将卡车与勇猛、勤劳、有男人味、阳刚等正面价值联系起来。
PROJEN(铂骏)勇担塑造中国卡车文化重任
去年12月24日晚8点，云南大理凤仪创新工业园区力帆骏马商用车总装车间星光璀璨，齐聚了包括物流企业代表、时骏集团大型经销商、用户代表在内的400余人，PROJEN(铂骏)卡车在此闪亮登场。在PROJEN(铂骏)上市活动中展示了早期的工匠造车、发动机，展示了PROJEN(铂骏)的卡车文化。
在发布会现场，力帆时骏集团正式对外发布全新品牌战略规划，力帆时骏集团商用车板块今后将主要打造两个品牌：针对中低端市场的“时骏”品牌和全新推出的“PROJEN(铂骏)”高端品牌。并针对“PROJEN(铂骏)”、“时骏”两个品牌，形成与之相对应的产品脉络体系。力帆时骏集团总裁马李斌先生在介绍新产品时说：“卡车人就应该有更高追求，不说多奢侈，起码要有与付出成正比的回报，特别是我们一线驾驶员，在日常工作中起码要有一辆舒服的用车。”马李斌先生不无感慨的说道，“希望我们全新定义的产品能为用户带来更舒适、更现代化的驾乘体验”。
马李斌先生还表示，PROJEN(铂骏)英文名PROJEN中文意思为成功的绅士。代表其并不是一般的马，而是拥有贵族血统的夏尔马。夏尔马是世界上力量最强、体型最大的马，这种马可以拉5吨的重物，现在英国的一些啤酒场依然有这种马在日夜工作。因此可以说，PROJEN(铂骏)品牌蕴含了强大、成功与发展之意，文化味十足。
可见，PROJEN(铂骏)高端卡车发扬了人文关怀的中国卡车文化，还力图培育彰显强劲有力文化意义的符号。PROJEN(铂骏)开创了构建中国卡车文化的意识，并初步开始了实践，十分可贵。
