6月27日，北京环保局机动车排放管理处处长李昆生掏出手机，与欧曼绿色渣土车玩起了合影。这一天，福田戴姆勒在北京怀柔欧曼全球化样板工厂举行了京五新品发布，同时也是配装潍柴动力的第8万辆欧曼绿色渣土车正式下线的日子。李昆生没有想到，在5月底刚刚宣布6月1日起实施京五排放标准不到一个月，他已经见到第一辆满足该标准的京五渣土车。

　　■早有准备

　　6月1日北京正式实施第五阶段排放标准(京五排放标准)，是国内最先进行排放升级的城市。此次排放升级对重卡行业有如“突袭”，不但严格了氮氧化物排放限值和颗粒物排放限值，并增加了污染物控制新指标颗粒物粒子数量;其中规定包括渣土车在内的八类车型还需加装净化效率较高的壁流式颗粒捕捉器(DPF)，行业称其为“特京五”，排放标准可称“史上最严”第五阶段排放标准。

　　在排放标准刚刚发布之际，有行业人士预测，如此严格的排放标准或将造成一段时间的市场空白。而福田戴姆勒积极响应，成为国内首家推出符合京五排放标准产品的重卡企业，满足特京五的绿色渣土车也同时下线，抢先行业一步。

　　对于福田戴姆勒的技术升级如此之快，李昆生在现场也表示“没想到”。2015年国家对环保的重视，推动了重型车排放升级的时间表，今年3月发布的《京津冀协同发展规划纲要》中，将生态环境保护列为京津冀协同发展的工作重点。据悉，符合京五、特京五的车辆单车氮氧化物排放均下降40%左右，从而有效减少重型柴油车尾气排放对大气的污染。

　　■渣运标杆

　　雾霾侵袭、污染加重让政府对机动车治污屡出重拳，对渣土车技术升级就是其中一部分。去年，北京市开始制定渣土车地方技术标准，福田戴姆勒积极参与地标制定，并率先推出符合地方标准的新型渣土车。今年，标准更为严格的特京五，为渣土车技术升级带来了新的挑战，福田戴姆勒又是第一个做出响应，以成熟的技术储备领先市场。据福田戴姆勒相关负责人介绍，配装潍柴京五动力的欧曼绿色渣土车，通过整车优化匹配，大幅提升车辆动力性及可靠性，起步爬坡更快、性能更稳、效率更高、油耗更低，在满足排放标准升级的同时兼顾渣土车的工作效率，有效保障渣运用户的运营效益。

　　京五新品发布当天，配装潍柴动力的第8万辆欧曼绿色渣土车正式下线。据相关测算，在北京平均每10辆渣土车就有6~7辆是欧曼车，欧曼渣土车已成为北京绿色渣运的“地标车”。随着京五排放标准的落地实施，配装京五动力的欧曼绿色渣土车全面满足京津冀地区对于车辆环保性能的要求。截至目前，欧曼渣土车销售已近8万辆，其中绿色智能渣土车销售突破5000辆。

　　■智能+服务

　　除了率先完成技术升级，福田戴姆勒从车联网到服务，提供全方位保障。欧曼绿色渣土车利用车联网技术系统集成北斗导航、车载终端、智能传感等，可实现对渣运车辆、车队、司机的智能管理。如，车辆设置电子围栏，对超速、不密封、越界作业、随意倾倒等行为实现远程限速及锁车控制;实时监控车队车辆位置、工况、油耗并远程分析，实现了低油耗管理、最佳装卸时间测算、故障远程诊断、司机行为记录分析等，可促使司机养成节油、安全等驾驶习惯，规范车队，保障运营更节油、更安全、更高效。

　　在服务保障方面，欧曼绿色渣土车业内首推渣土车“管家式服务”。提供36个月超长保修期、24小时限时维修服务及专项作业检修服务等;并以北京为中心建立配件仓储大本营，为京津冀区域渣土运输企业提供了强大的售后服务保障，全面满足渣土车昼夜作业需求。

　　排放标准升级是对企业的技术储备、快速响应市场需求的一次检验，福田戴姆勒从智能管理、高效运营、服务保障等方面引领用户运营价值升级，服务于京津冀一体化建设，为提升城市环保指数作出了积极贡献。