【中国卡车信息网 整理报道】

　　没意外，济南卡车展依旧是山东本地卡车企业的主场，本该来的一个没少，意外出席的斯堪尼亚，也是带着惊喜来的，虽然市场萧条让整个展会变得比往届清冷，但是，有着独特专业视角的媒体同仁们，依旧在现场挖掘到了不干货，值得一品。

　　《第八届济南卡车展》演员表

　　三大主角挑大梁

　　中国重汽、福田汽车、一汽解放

　　不是配角的“配角”助阵

　　跃进、东风小康、长安商用、长安跨越、金杯汽车、五征奥驰等

　　进口大牌客串：斯堪尼亚

　　时也命也，山东进口卡车半壁江山易主!

　　第七届济南卡车展，沃尔沃来了，带着独占山东区域半壁江山的霸气，今年，斯堪尼亚取而代之，高调宣布，其在山东地区的进口卡车中市场占有率已经达到了50%左右。

　　此次参展的两款G440，整体配置较高，配备440马力发动机、12挡变速箱、后提升气囊悬架、400+350L铝合金油箱以及米其林轮胎，售价高达90万元左右，而且早已经被预定。

　　世人只道，在淡市下，本土卡车企业之间竞争惨烈，其实，进口卡车市场已掩饰不住暗涌，去年济南卡车展来的是沃尔沃，今年来的是斯堪尼亚，明年来得又是谁呢?

　　附：现场采访

　　山东济南润安汽车销售服务有限公司销售部经理张凡国：“前几年参加展会你发现重汽主要集中在自卸车上，这两年逐渐向公路物流车转型，目前中国重汽的牵引车重卡在全国销售都不错，尤其是在上海、广州、云南、东北等物流运输较发达的地区。尽管北方地区用户相对于南方地区较为保守，但是也在逐步的接受曼发动机的高端产品，山东地区也不例外。我们在推广汕徳卡等高端卡车时，也会选择合适的客户。有固定货源、每年至少运输里程达25万甚至以上的高端客户都是我们的推广对象，尤其是甩挂运输的客户对于效率的追求更符合高端车型的需求。”

　　山东地区福田戴姆勒汽车负责人刘经理：“目前在山东地区欧曼GTL牵引车销量最好，配合当地的干线运输备受追捧。而推出的欧曼GTL超能版的10万公里超长保养也非常受用户的欢迎，用户的采购意向持续发酵中。”

　　解放商用汽车销售服务中心济南银月汽车销售有限公司李永美：“我们作为山东地区唯一一家双网销售的经销商，在市场的开拓中拥有了更多的制胜砝码，无论是从产品布局还是用户需求拥有了更大的潜力空间。未来集团用户将会越来越多，对于高端车的需求将成为未来的趋势，公司将会把握机会重点发展。”

　　奥驰汽车山东经销商王震:“用户的价值追求不同，无论是对品质的追求还是成本的考虑，我们都有对应的产品供用户选择，这也是我们的发展战略之一。”目前市场低迷，尤其是去年国三国四切换造成了一部分用户的提前购买，黄标车的强制置换又透支了一部分销量，今年经济不景气的情况下货源也成为了用户购车的一个阻碍，因此今年的销售相对艰辛。”

　　南京依维柯济南经销商负责人:“目前轻卡市场主要集中在货运物流及批发领域的中短途运输，无论是批发物流的微轻卡需求，还是高端的物流运输，南京依维柯都有相应的产品供用户选择。而且，南京依维柯对大客户的开发也非常到位，仅去年就有200多台的集团采购，今年我们也会紧紧抓住这一个优势，积极开拓集团客户。”

　　斯卡尼亚山东省经销商青岛裕安汽车销售服务有限公司副总经理张小统：“今年对于国产卡车来说是一个寒冬期，但是对于进口卡车来说反而是一个契机。山东地区的物流运输正在处于整合当中，在转型的过程中，一部分选择低端车的物流运输企业慢慢被市场淘汰，优胜出来的物流企业为了长远发展必须选择高端车来提升运营效率，从而推动进口卡车的销量。对于物流企业来说这也是一个双赢的过程，选择进口卡车也有利于提升企业的竞争力。”

　　(特别呜谢：中国卡车网、卡车之家对本文的贡献!)