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重卡爬坡大赛在青藏公路开战 联合卡车脱颖而出
文章来源: 联合卡车 发布日期: 2015年10月13日
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  青藏公路是世界上海拔最高也是线路最长的柏油公路,但就这么一条“通天之路”也是所有进藏线上的里程最短、路况最好的线路之一。近期一场重卡爬坡大赛将在青藏线格尔木市G109国道西大滩至昆仑山口路段展开角逐,让我们一起看看这一场“速度和激情”的终极较量吧!

  绝美的风景:画面太美我不敢看

  从格尔木出发,窗外皆是无边的戈壁,在荒野中远处与天相接的昆仑山显得分外巍峨。上顶上可见的积雪在在纯净阳光的映衬下似乎更加圣洁,让人不由得感到有一丝神性的光辉。在这里天地交相,云雾缭绕,每一个画面都是一副风景画。

  除了雄浑壮观的美景,途中见到最多的就是同样奔行于青藏线的一辆辆货运卡车。它们似动脉中的血液,带给藏区人民建设繁荣的希望。虽然青藏铁路已可分担大部分货运之责,但是进藏更加深入的卡车仍然扮演着重要角色。

青藏路上的卡车

  体验神秘的玉珠峰生活

  黄昏时分,我们来到了目的地——脚下的一个服务站,有了落脚的地方。但是这里条件非常简陋,入眼是生着炉子的餐厅和简易搭建的板房,直至今日即使条件已经改善了很多这里仍然如此艰苦。没有别的地方可以过夜,我们只好勉为其难的住了下来。门前就是公路,看着一辆辆卡车满载经过我很难想象常年行驶在这条路上的卡车和卡车司机们都承受过何种艰辛?

海拔4000多米的青年旅社

  须知在该海拔地区空气稀薄,大气压强和气温都低(每升高1000m,温度降低约6℃,发动机功率降低10%),这时车辆也会产生“高原反应”。这对车辆发动机启动性能、发动机动力输出(涡轮增压器效率)、发动机油耗及驾驶操作平顺性都是挑战。机器如此,作为卡车司机在这种情况下也面临这巨大的考验,在这里更容易疲劳,神经高度紧张,若在重载情况下连续上下长坡无异于走钢丝一样的难度。他们在远离人烟的群山之间都有怎样不为人知的故事?

  这里是东经94度18分39秒,海拔4120米,由于时差的关系晚上七八点天还是亮着的,但是昼夜的温差已经凸显了出来,我们将在这里开始走近这条天路上的英雄。

  天路狂飙,联合卡车脱颖而出

  第二天清晨,睁开双眼,无法控制的的头痛和紫黑嘴唇似乎预示着今天青藏线爬坡赛的格外艰难。抛弃结霜的玻璃,走出门外,2015年第一场雪随风飘扬,满眼都是玉珠峰美景。巍巍昆仑的千峰万壑如同披着银灰色铠甲的群群奔马,跟随卡车车轮滚滚向前。

  清晨风雪中迎来的第一批挑战者,是在重卡市场拥有不错表现的福田戴姆勒欧曼ETX 6X2 375马力牵引车,这也是在青藏线上比较常见的车型,驾驶员张师傅拥有丰富的青藏线驾驶经验。从西大滩出发,车货总重54.2T的福田戴姆勒欧曼牵引车如同脱缰的野马,一度要超越我们的测试车,而随着路程靠近昆仑山口,加之雨雪融化造成的道路湿滑,明显感觉到车辆速度的下降,这时双行并不是很宽的G109国道也影响着张师傅超车。最终张师傅和他的车辆以42分的成绩完成这35公里的高难爬坡路段。

  谈到这次比赛,张师傅对于自己的成绩还是比较满意的。他是拼尽自己的驾驶技能和车辆潜能来完成比赛的,硬汉表现,没有遗憾!即使自己的车辆在众多参赛车辆中车况和配置不是最优,成绩也不是最好,但通过此次比赛也让自己更加清楚认识到青藏线上的卡车实力和风采。而随着国内重卡技术的发展和道路环境的改善,自己三十年前的艰苦进藏路途已成回忆,张师傅也希望像自己一样的青藏线卡车人通过运输为青藏发展带来更多变化。

联合卡车U4206X4牵引车即将出发

  在安全道别张师傅之后,青藏线爬坡王挑战赛迎来了最凶猛的选手——联合卡车 U420 6X4牵引车。初次见到该车驾驶员颜忠仓时,这位面相淳朴的青海硬汉就对比赛充满信心,夸下“海口”一定会有优异成绩。这也不由的吸引到记者目光,何以实力可以对青藏线如此藐视。

狂奔在青藏线上的联合卡车

  准备完毕,联合卡车 U420 6X4牵引车出发了!而此时昆仑山的天气如同娃娃脸一样说变即变,刚才的大雪纷飞转眼被艳阳高照替代,为联合卡车开路。而在这次比赛过程中,联合卡车又为我们乘坐的商务车开路,一路狂奔,形容其为藏野驴一点不为过,太难追了。我们乘坐的商务车油门转速踩到了4000r/min,车速接近90km/h(由于高海拔、低气压,发动机功率都会高原反应功率下降)才勉强超过这个车货总重55T的联合卡车 U420 6X4牵引车,此时记者心里也算明白了颜师傅的信心所在。

  最终联合U420 6X4牵引车以用时不到31分钟完成了35km的高海拔爬坡赛段,成为比赛以来成绩最优的车型。这时颜师傅才告诉我们,在比赛开始之前的信心所在:“虽然联合卡车在青藏线上的出镜率较少,但常年行驶于青藏不同区域的颜师傅早已对自己的联合卡车实力了如指掌,不仅仅是这段爬坡路段,即使在整个青藏线或青藏的其他区域公路上,联合卡车的速度和质量都是一流的。真没想到,成立仅六年的联合卡车已经在青藏线上拥有这么忠实的用户和这么有魅力的硬汉表现。

  夜幕降临,高原的月亮特别大、特别亮,我的心情也特别激动。能来到青藏线欣赏特别的美景、观摩爬坡王挑战赛,感受这一场速度与激情的碰撞,让我的这个中秋佳节,过得充满意义、回味无穷。

(值班编辑:zzz)
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