【中国卡车信息网 李秋 昆山采访报道】

　　今日(1月21日)，玉柴2016年新产品投放发布会，发布了4款2016年新品，YC6JN-60燃气发动机、YCHPS中型混联式混合动力系统、国五动力新产品YC6K13-50柴油机以及YC4Y22-50轻型柴油发动机，这四款产品覆盖了轻中重型发动机，以及新能源动力。

　　它们不仅仅是排放升级，同时玉柴对产品的性能、可靠性、产品品质以及产品的适配性也做了全面的升级和开发，产品更具竞争力。其中，有三款新品，适配卡车类市场，其预计将会给现有配套格局造成不小冲击。

　　这三款新产品究竟有何撼动市场格局的影响力?《中国卡车信息网》小编马上为您揭秘。

东风神宇总经理李广胜、集瑞联合重工有限公司董事王敏为YC6K13-50发动机揭幕

　　重磅新品之国五YC6K13-50柴油发动机

　　最大卖点：目前我国最大扭矩、最大排量、最大马力的重型车用柴油机。

　　排量：由12.155L增加为12.939L;

　　功率：490——580马力;

　　B10寿命：160万公里以上;

　　适配车型：重型牵引车、载货车和工程车。

　　YC6K13-50前世今生：该发动机是成熟产品YC6K12-40上增行程、升级排放、强化钢活塞而来，由AVL公司奔驰最新一代重机的设计团队设计开发，集成了当今世界最新内燃机技术成果：超高爆压设计、高效逆向冷却技术、顶置凸轮四气门、模块化集成设计、皆可博高效缸内制动系统。核心零件均由国际知名品牌供应商提供。

　　该发动机节能环保，各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机;皮实可靠，发动机B10寿命达到160万公里以上，MTBF达到12万公里以上;超长维护，正常使用情况下，5万公里不换皮带、机滤、柴滤、机油，20万公里无需调气门间隙。

中国重汽集团(香港)有限公司轻卡部领导、福田汽车集团时代事业部领导为YC4Y22发动机揭幕

　　重磅新品之YC4Y22-50轻型柴油发动机

　　最大卖点：拥有乘用车的驾驭性和舒适性，更具备商用车的动力性和耐久性，国5排放水平，具备国6的能力。

　　排量：2.17L;

　　功率：120～150马力;

　　适配车型：轿车、SUV、MPV、轻客、皮卡。

　　YC4Y22-50前世今生：YC4Y22-50轻型柴油发动机由奥地利AVL设计、玉柴自主完成过程开发的一款在开发横置轿车动力基础上开发的纵置商用新动力。在1600-2400转速范围内最大扭矩达到360N.m，1000r/min扭矩大于210N.m。

　　该发动机集成了当今世界轻型高速柴油机的大量先进技术及配置，发动机不仅拥有乘用车的驾驭性和舒适性，更具备商用车的动力性和耐久性;通过采用四气门、双螺旋气道、VNT增压器等技术配置，使发动机具备全转速范围高功率和低排放的动力;通过采用双顶置凸轮轴、消声链系统、液压挺柱、曲轴偏置等技术，使发动机的NVH表现优异，噪声水平和声品质均达到世界先进水平;通过采用高压共轨智能电控技术、进气涡流比控制、玉柴专有的轻型高速柴油机燃烧系统、偏置曲轴、后处理先进技术等，确保发动机具有高功率、低油耗、低排放的性能，排放水平达到国五及以上标准;通过采用带加强板的高强度机体、铝合金缸盖、锻钢曲轴等高品质轻量化零部件，确保发动机可靠耐用。

福田欧辉客车分公司常领导、东风商用车有限公司东风专用汽车底盘公司领导为6J欧6气体机揭幕

　　重磅新品之欧六YC6JN-60燃气发动机

　　最大卖点：排放达标欧6排放标准，最低气耗197g/(kW.h)，与国际先进竞品发动机持平。

　　适配车型：适配8.5～12m常规公交、混合动力公交;8.5～9.5m公路、旅游客车;6×2、4×2公路运输车、各种城市市政用车等全方位需求。

　　YC6JN-60前世今生：该发动机是在玉柴成熟的YC6J气体机平台上进行升级，采用国际主流的当量燃烧+EGR+三元催化转化技术，排放达标欧六排放标准;采用连续流燃气控制系统，燃气控制精度高，保证高效燃烧和排放稳定;EGR采用文丘里流量计+进气氧传感器技术路线，完全满足欧六 OBD要求;与AVL、美国西南院等国际先进机构开展深入合作，设计欧六气体机专用燃烧室、优化的配气系统、高效增压器等技术，大幅提升燃烧效率和动力性，带来更好的驾驶感受,最低气耗197g/(kW.h)，与国际先进竞品发动机持平。控制系统零件选用国际知名品牌，可靠性好。

　　看到这，如果你以为这就是2016年玉柴的全部新增产品实力，那你就太低估玉柴了，其实，在刚刚过去的2015年，玉柴已经抢先向市场发布和投放了22款新产品，涉及柴油国四、国五、欧六、非路用国三以及国五燃气发动机。

　　也就是说，两年间，玉柴累计已经发布和投放了26款新产品，这样密集的投放节奏，真是很难让对手跟上它的节奏。在新品发布会的同时，玉柴还举行了三款轻型动力的交付仪式，即第40万台YC4FA系列动力，第1万台YC4S动力暨首台YC4Y22(商用)动力交付仪式”，以及460马力乘龙H7-玉柴YC6K联合投放仪式。

　　40万台、1万台等字眼的出现，就知道玉柴在轻型柴油车配套市场底蕴有多深厚，这实在让人感觉有点“压力山大”。

海格客车副总经理邱远红和广西玉柴机器股份有限公司总裁吴其伟为第40万台YC4FA揭幕

　　第40万台YC4FA系列动力

　　最大卖点：成熟可靠，自重轻、无大修里程超过30万公里，性价比在国4、国5阶段提升明显，是国内最具竞争力的3升发动机。

　　排量：3L;

　　功率：100-130PS;

　　适配车型：3.5-8吨轻卡、 7米以下轻型公路、旅游、团体、公交、校车等市场。

　　YC4FA前世今生：2004年投放市场，电控国三2006年投放市场，2010年升级为国四，现在开始批量投放国五，自投放市场以来累计销量达40万台。

东风汽车轻型商用车营销公司多利卡事业部领导和广西玉柴机器股份有限公司领导为YC4S揭幕

　　第1万台YC4S系列动力

　　最大卖点：国四起步，具备升级到欧六的潜力，升功率达到33.2KW/L，可靠性好，重量轻，NVH性能好，动力强劲、超低油耗，产品性价比高，第一年投放市场即超过一万台。

　　功率：130-170PS;

　　适配车型：在卡车市场适配8-12吨卡车。

　　在过去五年，玉柴作为我国内燃机行业的排头兵，多年发动机产销量位居行业榜首，市场占有率在原有较高市场占有率基础上，稳步增长，年均增长率超过一个百分点。其在客车、工程车、农机等动力细分领域更是占据了绝对市场优势。

　　其中，卡车板块公路车的占比达65%，改变了玉柴以配套工程自卸车为主的产品结构;专用车在环卫、渣土、搅拌、上装动力等细分市场实现突破并快速增长;在轻型发动机领域，玉柴培育了足够的竞争优势，其中YC4FA油耗低、可靠性高，在东风卡友节油大赛中斩获了多项冠军。良好的品质推动了市场的高速增长，2015年，玉柴在轻卡动力领域实现了大幅增长，轻卡动力4FA\4S实现逆势增长60%。