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【原创】标载下21.61公斤/百公里的气耗,这是辆什么车出来搞事情?
文章来源:中国卡车信息网  作s者:王云飞 发布日期:2017年06月08日 点击率:196347次
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  近日,以“油你掌控,效傲天下”为主题的2017年中国重汽实况挑战赛第二站的比赛在古都西安重燃战火,这也是西安继2016年第一届实况挑战赛后,第二次被选为比赛赛区。相比于今年首站成都赛区时间限定80分钟,赛程65公里来说,西安赛区的赛程时间限定更改为110分钟,赛程增加至80公里,时间、路线长度都有所改变,而时间、路线长度的增加,势必会增加选手的体力消耗,在无形中增加了比赛的难度,但同时也可以更加全面的体现选手的驾驶技能和更好的展示车辆的真实性能。


区域赛比赛用车


  经过比赛头天(6月4号)预选赛一天激烈的角逐,来自湖南永州的陶海华、陕西延安的崔永鹏和陕西咸阳的宋晓宏三位选手,分别在各自所在的小组赛中力压群雄脱颖而出成功晋级,参与6月5号区域赛冠、亚、季军的争夺,最终陶海华凭借21.61公斤/百公里气耗斩获冠军,崔永鹏以22.85公斤/百公里的成绩获得亚军,宋晓宏以23.4公斤/百公里的气耗屈居季军。


西安区域赛冠、亚、季军上台领奖


  百公里气耗仅21.61公斤,一辆标载煤炭重达49吨的“大家伙”,居然能做到如此低的气耗,若不是亲眼所见,记者自己都不会相信!但是这确实又是在众目睽睽之下大家共同见证的事实,对此,记者除了对选手过硬的驾驶技能感到由衷敬佩之外,对于此次比赛用车也产生了浓厚的兴趣,这到底是一款什么样的车?


  全方位揭秘“芯动430”节气奥秘


  经过记者的实地走访了解,记者发现想要揭开这个谜团就必须先从重汽的实况挑战赛说起,重汽的实况挑战赛在2016年开始举办第一届比赛,比赛秉承“三实”(实车、实货、实际路况)原则,邀请各地的卡车司机参与,通过比赛让卡车司机树立节能减排观念,养成良好的驾驶习惯,进而降低燃油消耗、提高运营效益。而今年与上一届比赛不同的是,今年的比赛规则在上一年的基础上做了全新的升级,不仅增加了预选赛,比赛车型覆盖的也更加全面,在此背景下也就决定了今年的比赛不再是重汽豪沃在赛场上的“一枝独秀”,而是“重汽家族”几个“兄弟”之间轮流上阵各显才华。


  此次西安站的比赛,选用的是新斯太尔“芯动430”燃气车作为比赛用车,这不仅是新斯太尔车第一次作为实况挑战赛用车,也是实况挑战赛第一站使用燃气车型的比赛,同时也是新斯太尔MT13天然气车第一次正式更名使用“芯动430”的名称。



  新斯太尔“芯动430”燃气车是由中国重汽集团商用车公司生产,整车采用曼技术车架,匹配四点悬浮全气囊驾驶室,装配的MT13发动机,最大扭矩达到1900N·m,最大扭矩转速区间范围在1000-1400r/min,动力覆盖360、400、430马力,其中,430马力型动力为目前国内马力最大、动力最强的天然气发动机!


  作为车辆的核心部件,MT13发动机是重汽在曼MC13发动机基础上,与美国Econtrols公司强强联合设计开发,匹配CFV持续流燃气供给系统,运行更加稳定、可靠,B10寿命高达150万公里,油更换里程间隔为5万公里,同时蠕墨铸铁材料缸体以及大量运用铝铸件的应用,使发动机重量大幅度下降,是同功率级别中最轻的发动机,模块化和集成化设计,让零部件数量创纪录的比常规发动机减少约25%,可靠性大幅度得以提升。



  在变速箱方面,该车装配有重汽自主研发的变速箱,有12挡和16挡全同步两款可供选择,重汽变速箱国内首创带油泵设计,可实现飞溅润滑的同时,还可进行油泵强制润滑,可使变速箱的使用寿命大大延长。


  除此之外,整车采用曼技术MCY13驱动桥+曼技术单层车架的总成匹配,装配的曼技术MCY车桥,最小速比为3.08,与发动机一起形成了“大马力、小速比”的黄金组合,给整车带来了更好的燃油经济性。这也难怪赛后冠军陶海华向记者表示:“开车时间久了,大都能做到触类旁通,开天然气车和柴油车,驾驶方法都一样,经济性好不好,关键还是看车辆的性能和操作,这款新斯太尔芯动430开起来非常舒适、噪音小、动力性也非常好,挂挡平顺。”值得一提的是虽然陶海华已经是有14年驾龄的老司机,但是却是第一次开天然气重卡,“被赶鸭子上架”的他自己都没有想到拿了个第一。


西安区域赛冠军陶海华


  另外,车辆装配的MCY13桥过滤器还独有的磁力吸附功能,过滤功能十分强大,可以真正做到换油间隔里程长达10万公里以上,为用户节省实实在在的利益。


  好口碑成就高销量


  正所谓“金杯银杯不如观众的口碑”,对于一辆作为生产资料的重卡来说,用户真实的声音比任何的宣传都有份量,“重汽燃气车动力足,燃气省。”这是记者在采访过程中听到斯太尔燃气车用户说的最多的一句话,西安伟麟物流有限责任公司总经理成斌在接受中国卡车信息网记者采访时说:“从运行经济性看,新斯太尔燃气车气耗出奇的低,430马力,动力足!此外从司机的体验来看,驾驶非常舒适。”


西安伟麟物流有限责任公司总经理成斌


  西安伟麟物流有限责任公司是一家专注于公路运输的综合服务型现代化物流运营企业,主营西北公路零担货运物流业务,截止到目前已采购了14辆斯太尔燃气车,零故障运营至今。


  如果说一个人乃至几个人的说法不足为证,那么销量在一定程度上应该足以说明用户对于新斯太尔“芯动430”的认可。“2017年重汽商用车燃气车产品的年销售目标为2600辆,目前已完成的1600辆,其中新斯太尔燃气车占比高达80%,销量是去年全年总销量的5倍。”中国重汽商用车销售部副总经理王福涛在接受采访时表示。可以说,中国重汽凭借MT13燃气发动机,优势逐步显现,销量呈快速增长态势!


中国重汽商用车销售部副总经理王福涛

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