“开车一定要远离大车”，这句话相信是每个司机都秉承的原则，不管是穿梭在城市街头的大货车，还是行驶在高速公路上的危险品运输车，相信每个人都见过，并且对其“敬而远之”。这些我们日常所见的车其实并不算大车，在各个码头上，一些装载着进出口货物的大型集装箱运输车远比这要大得多;更有甚者，一些大型专项设备：风电设备、飞机机翼、建筑或各种农用设备、船只、喷气机等等超大型机械设备运输，统统需要一些超长特殊专项用车，它就是我们今天要说的特种运输车。

　　图注：一辆俄罗斯特种运输车正在运送汽油催化裂化装置，车轮可谓是密密麻麻，货物重量超过680吨。

　　相信不少人可能会有疑惑，为什么这些物品不能通过方便快捷的飞机来运输呢?原因有三个：1.类似风电、船只、机翼等超重、超高大型设备，从厂家出厂以后，是不可分解的、有着特殊要求形状的物体，必须保证安全无损的运输。2.成本太高，众所周知，飞机的运输量较低，且耗费的物质成本远比汽车运输高。国家尚可考虑飞机运输，企业业务角度出发肯定会选择低成本。3.安全性，一些特殊物体，比如丁烷气或某些液体的运输是不能通过飞机的，不稳定性太高。于是就显现出了特种车的传统运输的重要性。

　　特种运输车就是从事专门运输或者专门作业的专用汽车，各个运输公司将利用特种运输车，将传统的公路运输和船运结合起来，实现跨省或跨境运输。常见车型多半是组合式，平板车、半挂车，低档拖车、全挂车、双可伸缩拖车、多轴可扩步骤拖车、高低板车和最重要的大型牵引车。

　　看上去像是一辆小火车。

　　上图就是特种运输车在进行特殊运输的画面，在卡车的牵引下，利用伸缩式拖车进行三超物品运输。卡车是不是有些眼熟，它可是无人不知的梅赛德斯奔驰旗下的高性能重型载重汽车。奔驰的驰名一流品牌下提供的是稳定超前的质量，所以奔驰的卡车也是各个国家的首选，搭配拖车可以运输图二直径8.4M，重400吨，长74M的三超物品。让众多大型装载卡车望尘莫及。

　　还有一款车也在特殊运输中贡献了不少力量，它是全球领先的重型卡车制造商之一的SCANIA(又名斯堪尼亚)生产。斯堪尼亚作为专业生产商提供三种不同的底盘及多种变形选择。其中E级底盘适用于图中的超重型卡车，最牢固的悬架和稳定结实的双车架，即使面对不好的路况也能够稳定行驶。采用气体悬架，便捷的连接半挂车，有效载荷更大。

　　2011年被德国大众收购的德国曼MAN集团旗下的商用车——重型卡车，也是各大运输公司的得力干将。这款典型特种车通过搭配各种平板车、牵引车等各种设备，以及自身的防扭机架、减震弹簧等等配件，总牵引量可达250T，不断完善改进功能是它成立260年尚处于领先地位的保证。

　　特种车在传统运输过程中，为各项基础设施建设带来的作用不可估量，但影响其进展的因素特别多：路况、自然天气影响、驾驶员驾驶技术等等，虽然每次都有专属的护送人员及车辆，但是保护设备安全且无损伤也是一个技术上的难题，所以在未来的发展中，特种车如何定制，更符合项目具体化，确保长时间运输物品的完整性，才是其重中之重。