“我们公司对自己的定位现在更多的是重汽的‘荣誉职工’，然后才是一个经销商，从2004年做中国重汽的经销商到现在，十几年来，重汽在河南市场经历的起起伏伏，我们都携手走过，这期间的感情也更深。”河南时代天成汽车销售有限公司总经理兰守岭告诉记者。

河南时代天成汽车销售有限公司总经理兰守岭

　　从最初只有四个人的团队到目前公司拥有113名员工，河南时代天成汽车销售有限公司的发展始终和中国重汽同呼吸、共命运。兰守岭表示，这十三年期间，他一直选择做重汽的经销商，从未间断过。

　　结缘重汽：耳濡目染 心向往之

　　兰守岭还未接触重汽车辆时就已经清楚地了解了重汽的企业文化和行业贡献：“以前我在改装厂工作时，厂里的一位老员工是从中国重汽退休的职工，他经常会和我讲很多关于重汽的历史和文化。”

　　慢慢地，在耳濡目染中，兰守岭心中的重汽就是“国之重器”的代表，他还饶有兴致地向记者介绍了中国重汽Logo的由来。“正是因为从一开始懵懵懂懂的崇拜到后来的深入了解，愈发坚信中国重汽会越走越好，所以2004年开始做经销商卖汽车时，我首先选择了重汽，未来我还会继续卖重汽的车。”兰守岭告诉记者。

　　在做经销商的十几年中，兰守岭对于卡车行业的发展始终有自己的见解，在他眼中，中国重汽对于卡车行业有两个最大的贡献：一是在排放标准由国Ⅱ升级国Ⅲ时，面对国内当时技术并不先进的情况，中国重汽自主研制了EGR WD615国Ⅲ柴油发动机，成功避开了使用高压共轨喷射系统带来的高成本，并迅速赢得了市场。兰守岭表示：“虽然当时众多重卡企业纷纷质疑中国重汽，但事实证明，EGR WD615国Ⅲ柴油发动机经国家汽车检测机构组织的专家团全方位详细检测，确认该发动机满足国Ⅲ排放要求，并在国家发改委2008年4月第165批公告中予以公告。”

　　“中国重汽‘决不把市场当试验场’的态度让我对它也更加放心。”2009年，中国重汽融合德国曼技术，经过四年的不断试验和调整，于2013年将HOWO-T系列卡车投放市场。“这是中国重汽对重卡行业的第二大贡献，曼技术产品的推出，对于中国重汽而言形成了全新的产品优势，也使中国重汽引领了行业的升级换代。”兰守岭说。

　　一路同行：“发动一切可以发动的力量卖车”

　　“我们公司今年上半年的销售回款车辆数已达1100多辆，这是这些年来半年销量最高的一次成绩。”兰守岭感慨称，“这也是我们一路坚持的结果，经过十几年的市场开拓，河南市场的用户已经逐渐信赖重汽这个品牌了。”他表示：“曼发动机技术的引入，使T7H在河南地区重汽车辆总销量的份额不断增长，也极大地提升了重汽在行业内的地位。”

　　回忆起向市场推广曼技术产品的日子，兰守岭告诉记者，当时一年的市场推广活动都有八十多场，包括推介会、巡展、用户进厂参观、节油赛等。“我们当时是确保每周都要有活动的，面对河南众多基建项目的落地，我们抓住一切机会，集中力量卖车。”

　　“这么多年，为什么会一直选择重汽呢?”面对记者“抛”出的疑问，兰守岭微笑着说：“在我看来，有三点原因让我始终选择重汽。”

　　一是产品可靠。兰守岭表示：“对于常年跑在外面的卡车司机而言，质量可靠、安全性能好的产品才是真正的好产品。”今年2月7日凌晨，郭师傅驾驶的豪沃T7H牵引车在发生了严重的追尾事故后，已经严重变形，但人却只是受了点轻伤。“T7H驾驶室与卡车大梁的连接处有个‘铝制连接板’，而它在发生追尾时会瞬间粉碎，脱离驾驶室与大梁的硬连接，驾驶室会顺势完整后移。”兰守岭表示，正是T7H“驾驶室后移”的功能才让他更放心地卖重汽车辆。

　　二是技术先进。“在国内重卡企业为了降低成本普遍选择国产ABS系统时，中国重汽却始终选择为车辆配置进口的ABS系统，它对车辆安全性的严格要求是建立在领先技术基础上的。”兰守岭表示，目前中国重汽曼技术产品达到百万公里的用户越来越多，重汽也交出了一份又一份“百万公里无大修”的成绩单。

　　三是用户喜爱。“90后”卡车司机早已不是新鲜事儿，随着卡友圈的年轻化，中国重汽的产品也博得了很多年轻人的喜爱。“现在用户的观念已经变了，HOWO-T7H成为了很多年轻司机的选择，他们甚至给T7H起了个昵称——大白鹅。”兰守岭告诉记者，“追求大马力”是现在年轻人的潮流，一方面是大马力扭矩大，出勤率高;另一方面是随着技术的升级换代，大马力的车并不会很耗油。

　　始终把自己定位为中国重汽的“荣誉职工”、十几年来一直与重汽同行、熟知重汽的每一段历史……所有的这些，都是连接起兰守岭与重汽的一根根丝带。谈到对未来的规划，兰守岭表示，面对河南众多“铁公基”(铁路、公路、基建)项目的落地实施，河南时代天成汽车销售有限公司会牢牢把握这一发展机遇，努力完善二级经销网络，创造下一个更优的业绩!