“最低也要拿第一!我还是有这个决心的。”王路献在比赛出发前颇有信心地表示。在刚刚结束的上海站曼技术产品实况挑战赛——快递快运专场中，王路献以12.95升/百公里的成绩夺得冠军。

上海站冠军王路献

　　预选赛也是第一，决赛又继续卫冕，王师傅的“夺冠之路”看起来一帆风顺，但其中的坎坷却只有王师傅自己知道。在采访中，记者发现，始终面带微笑的王师傅背后藏着很多故事……

　　“带病参赛”仍夺冠 驾车水平杠杠的

　　“他(张振伟)的成绩比昨天预选赛成绩好很多，我现在压力还是挺大的。”第一位选手张振伟比赛回来后，他跑出的13.22升/百公里的成绩让王路献倍感压力。

　　由于肠胃不适，王路献未吃中饭就去参加了比赛，这让他的同事刘金德很担心。“还是希望他能顶住压力，克服困难，跑出理想成绩。”

代表韵达快递“出战”比赛的四位选手(右二王路献、右一刘金德)

　　“这些都是小问题，我也已经吃过药了。”王路献的比赛时间是在下午三点多，虽未吃中饭，但他拿第一的底气却十足。他表示：“虽然以前从未开过豪沃T5G，但昨天预选赛驾驶结束后，直观感受是豪沃T5G这款车容易操作，驾驶室也很舒适，且车辆动力性能强劲，今天驾驶过程中只要避免出现预选赛中的错误操作就可以了。”

　　计划永远赶不上变化，王路献比赛途中的遭遇堪称一波三折。“比赛途中还下了一场雨，暴雨加逆风让我更加紧张了。”王路献在赛后告诉记者，肠胃不适加之过度紧张，让他预判自己可能会拿不了冠军。但最终12.95升/百公里的成绩让所有人都为他松了一口气。

　　在采访中，记者了解到，王路献来自韵达快递，目前的驾龄已有十四年，运输线路是上海到西安。在韵达快递的两年时间里，王路献一直在跑快递运输，快递行业对于时效性的高要求，让他对自己的每趟运输都不得不精确到分钟。“一趟运输来回要20小时40分钟。”在王路献看来，驾驶过程中要想实现节油，最重要的一点是要控制好油门、切记频繁换挡，尽量保持匀速行驶。

　　除此之外，王路献还有一个自己长期坚持的小习惯——通过车辆后台的监测系统随时关注自己的驾驶行为、油耗情况等。“通过不停地关注这些，我也更能总结出一些驾驶经验，相当于是一次反思。”王路献告诉记者。

　　赛后当晚就发车 “忙才是我们的常态”

　　在采访过程中，王路献接到了一个电话通知：“今晚就要发车(上海—西安)，比赛结束后尽快回归工作。”在王路献参赛的这两天，他的运输工作一直是由临时代驾司机来完成的。

　　“进入韵达快递的两年时间里，切身体会到了快递运输行业对时效性的要求。”王路献表示，自己已经很久没在家里睡个完整觉了。

　　比赛结束后晚上还要发车，面对记者“是否能吃得消”的疑问，王路献苦笑道，司机师傅的常态永远都是在路上。

　　面对即将到来的“双十一”，王路献表示，韵达快递上海分拨中心已经提前备好了充足的运输车辆，其中豪沃系列车型占据多数。“在快递运输圈，重汽的快递快运车辆已经深得很多驾驶员的喜爱，汕德卡、豪沃系列车型在我们心目中排名是很靠前的。”王路献说。

　　带病比赛、比赛途遇暴雨、首驾豪沃T5G都让王路献的“夺冠路”显得不平凡，而他却始终面带微笑，自信心十足。在记者看来，除了实力，王路献也赢在了心态。

　　“最低也要拿第一!”看似狂妄的赛前宣言却彰显了王路献的自信。目前已经进入全国总决赛的他却显得很平静，他对于临沂站全国总决赛的期望也是“正常发挥就好”。记者也希望他可以一直保持自信，用实力证明“快递小哥”的不简单!