随着柴油车禁售时间的出炉，新能源已成大势。

　　虽然新能源车不仅仅指电动车，还包括天然气(LNG、CNG)等清洁能源为燃料的车，但随着各地对电动物流车政策上的支持，电动车有愈演愈烈之势，在大家的印象中似乎只有电动车才是新能源车。

　　各主机厂也是对电动车是趋之若鹜，传统的燃油车汽车厂商也开足马力，全力推出电动物流车，就连吉利、比亚迪都有了4米2的电动物流车。

　　在今年深圳第12届物博会展会上，一汽解放也拿出了一款J6F的纯电动轻卡亮相，欲在电动物流市场分一杯羹。

　　正当大家把新能源物流车的焦点放在城市配送为主的4米2轻卡的时候，在重型自卸车市场独占鳌头的卡车品牌华菱，推出了纯电动自卸车车型。

　　根据国家工信部最新公告显示，华菱卡车推出了一款6x4驱动的纯电动自卸车底盘，这也是华菱卡车首次公开亮相纯电动卡车，与纯电动自卸车底盘同时在工信部官网上出现的还有一款纯电动水泥搅拌车。

　　这款华菱电动自卸车的驾驶室依旧采用华菱之星驾驶室，而传统车辆布置油箱和储气瓶的位置，华菱电动自卸车则是放置了电池。

　　从车辆后方看过去，驾驶室后方还有电池组的布置，而中间位置安置了储气瓶，这样就能将自卸车箱与驾驶室之间的空间利用起来。

　　这款电动自卸车的底盘自重就达到了11吨，整车总重量为25吨，如果算上自卸车厢的重量，这款车的载重量大约在13吨上下浮动。该车蓄电池由深圳沃特玛电池有限公司制造，搭载深圳市民富沃能新能源汽车有限公司制造的他在368XS-MFM125G01，具有245kW的功率，能够输出大约330马力的动力。

　　另外一款华菱之星纯电动混凝土搅拌车从外观上来看，也与普通的柴油华菱之星没有区别，还是那样的中规中矩。

　　车架两侧为电池组，为卡车提供动力来源，从工信部曝出的图可以看出，华菱之星对电池组的保护非常到位。该车的蓄电池为深圳沃特玛电池有限公司制造的磷酸铁锂电池。

　　这款纯电动混凝土搅拌车自重达到16吨，载重量仅为8.8吨，这两款车的ABS系统均采用威伯科品牌，混凝土搅拌罐的容积为4立方米。

　　大型纯电动工程用车看来已经完全被提上了日程，伴随着国家、各省、各地区对车辆环保政策的收紧，或许未来搞城市建设的工程车都会换成纯电动能源车型。