只要这十件大事落实，卡车司机的春天就到了！

文章来源：卡团　作者：　发布日期：2018年02月23日
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　　七天的春节假期就像手头的钱一样

　　说没就没

　　今天你是早早出门开工

　　还是打算再在家里歇几天呢

　　眼看春节过了

　　春天到了

　　社长不禁想问一句

　　货运的春天在哪里

　　有社员留言跟我说：

　　这十件大事不落实

　　卡车司机的春天

　　永远到不了

　　1、取消道路运输从业资格证

　　很多货车司机认为，该资格证就像“证明你妈是你妈”一样多余。广大司机认为，驾驶能力、准驾车型这些信息，在驾照中都已经展示的很清楚，没有必要再提供个人安全驾驶技术的资质证明。就像户口本上已经证明了两人是母子关系，却为何还要单独证明“你妈是你妈”？希望能够减少点负担！

　　2、减轻货车扣分降级处罚

　　对于职业卡车人来说，一本驾照就是全家的饭碗，可一旦扣到12分，驾照降级，整个家庭就没有了收入，而再次恢复准假车型需要经过相当长时间，家庭生活面临生存危机。为什么不能设立一个更温和的惩罚方式，而非要降级呢？

　　3、整治公路三乱

　　早在交通运输部2009年下发的《交通行政执法检查行为规范》里明确说到，遇有行政相对人拒绝接受检查的，交通行政执法人员不得强行拦截车，也不得追截，可采取记录车牌号等方法进行处理。

　　但是目前仍有随意拦车查车的情况，甚至存在不少执法人员和黄牛、带路人勾结串通收黑钱买路！希望杜绝公路三乱，让交警、路政接受卡车司机监督，才能为卡车司机服务。

　　4、取消二级维护

　　去年9月份，交通运输部等十四个部门印发的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）的通知》提出要严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者以确保车辆安全性能为前提，自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。

　　不过目前仍有地方换着法继续收钱。据了解，现在车都是入公司，他们运管收钱却把责任推给公司了，等上级来查他们会说公司要求做二维的！

　　5、减少货车限行

　　现在不少地方实施区域环境综合治理，增加了许多限行区域和电子摄像头。很多司机都是下了高速才发现城区禁行的标志，硬着头皮往前闯，遇到交警拦截被罚，也只能听天由命了。对于外地货车司机，如果事先并不了解禁行规定，下了高速公路发现货车不能进城，那么是停车在路边等到天黑还是换本地货车转运货物？还是马上到交警部门办理通行证？

　　希望交警部门不要搞一刀切，使出台的交通管理方案既有利缓解城市中心区的交通压力，又不致于影响车辆合理通行……

　　6、延长货车使用年限，落实黄标车补贴

　　淘汰超过国家报废年限规定的黄标车，这是合情合理的。但是对于黄标车认定，社长就不那么认同了！黄标认定到底是依据年限，还是依据尾气？卡车司机花十几万甚至几十万买个车，钱还没还上，就被认定黄标车了！而且黄标车报废补贴钱，还没有自已卖废钱多呢。

　　7、严惩拖欠运费行为

　　9·21运输新政落地对物流业受冲击最大，超载受限导致运输成本上升，然而运费没涨，运输利润透明如水，一单生意，拿着不以千计的利润，一路上卡车司机得承受多少风险经历多少的折腾！被货主拖欠运费，是谁心里都不好受！

　　8、取消二手车限迁

　　不取消二手车限迁令，车子不给过户，让我们想买二手卡车的车主怎么办？

　　9、严惩偷油偷货

　　关于盗抢车货和偷油，卡车司机是恨的咬牙切齿！很多卡友到了服务区想好好休息一下，谁知一觉醒来，油箱被撬开了！总说不让疲劳驾驶，可连一个安全休息的服务区都没有！而就在几天前，一位卡友在高速上被盗10万的货，一位卡友在河南，一排货车的轮胎被偷！偷油的、偷货的何时休？希望严厉打击盗抢车货和偷油等违法犯罪行为，改善货车司机停车休息条件！