2017年对于中国重卡行业而言，是近几年来的一个销量新高，除了传统的几大重卡企业，其他的工程机械厂家也跃跃欲试，想在火爆的重卡市场分得一杯羹。其中让人印象最深的莫不过三一重工推出的牵引车，如何在激烈的竞争中赢得市场，成为三一当下的最主要任务。

　　新模式和传统的重卡企业相比，在公路牵引车方面，三一显然是一个新兵。如果继续按照现有的重卡营销服务体系，三一肯定不占优势，并且极有可能还没开始就已经结束了。毕竟和老牌对手过招，必须要出奇制胜。

　　据传，三一将取消传统的4S店，取而代之的是网络直销，这一方式在乘用车领域已经有了成功的案例。三一将之应用到商用车行业，可以看出三一在寻求一条新的出路，以一种新的营销方式来破传统4S店的局。

　　取消了传统的4S店，还可以降低运营成本，进而降低车价。取消了4S店，如何保障售后服务呢?

　　首先，三一有完整的配件供应体系，有完善的配件供应商，可以依托配件供应商的售后服务体系，进行售后作业。其次，三一重工也有自己的工程机械售后系统，也可以进行售后服务。据传，三一获奖采用外包的模式进行售后服务，即把售后服务委托给相关机构或者是有资质的服务站、个人维修厂等等。

　　低价格

　　纵观目前中国的重卡行业，价格体系已基本趋于稳定，三一想要在激烈的竞争中占有一席之地，价格也是一把重要的利剑。按照目前市场的情况来看，三一的这款新车价格极有在30万左右，甚至更低，并且三一也曾表示这款车价格会很美丽。

　　为什么三一的这款牵引车价格能做到如此低呢?其一，如我们之前所说的，三一有完整的供应商体系，三一目前有搅拌车、工程机械等，供应商体系完整决定了三一重卡的成本会比低于同类型产品。

　　其二，三一取消了传统的4S店，就像某广告中讲到的一样，没有中间商赚钱，价格更低。并且三一想要破局，也必须走低价路线。

　　小结：

　　火爆的市场让三一跃跃欲试，不过不同于同类车企的是三一走的路线不一样，利用网络直销降低成本，并且用价格优势抢占市场，建立三一重卡阵地。30万不到就能买到一辆潍柴500马力，法士特变速箱，超大驾驶室空间的6X4牵引车，想想就极具诱惑力。在2018年激烈的重卡市场中，三一必将成为一匹黑马