中国重汽集团销售部上海分公司总经理杨树海
中国重汽集团销售部上海分公司总经理杨树海表示，这次针对集装箱运输市场举办的“实景”比赛受到了用户的广泛关注，本届赛事的举办标志着中国重汽的“曼技术实况挑战赛”走上了一个全新的层次。
比赛选手合影
中国人做事情讲究“天时地利人和”，比赛也不例外，而比赛当天的天气实在太过“热情”，气温一度高达35℃。并且，比赛车辆必须在规定时间内完成上海浦东新区往返杭州下沙区总里程470公里的运输任务。在此背景下，比赛对于选手的驾驶技能和心态来讲都是一种考验。
比赛当天温度
另外，高温天气对于参赛车辆也有很大的影响，由于天气炎热，比赛中车辆发动机散热系统处在高负荷运转，动力损耗较多，且轮胎与地面摩擦阻力变大，路面受热软化，燃油密度减小等因素，均会导致车辆出现比常规天气更高的油耗。杨树海说：“比赛严格遵照企业日常运输环境，实事求是，旨在通过大赛找出适合集装箱运输行业的车型和配置，并达到培训驾驶员驾驭豪瀚车型，培养驾驶员的节能减排意识，助力物流运输企业实现降本增效。”
在经历高温、城市复杂路况以及返程遭遇堵车等不利因素影响下，最终，有8辆车按照比赛规定按时到达了目的地且取得有效成绩。其中，来自上海腾越物流有限公司的胡法路凭借油耗18.9升/百公里斩获冠军;王国辉凭借油耗19.6升/百公里荣获亚军;彭小华凭借油耗20升/百公里获得季军。值得一提的是，包揽了首届赛事前三甲的车型均为豪瀚品牌的车辆。
成绩爆冷门!在预期之中也在预料之外
“今天有豪瀚车型参赛，我们得第一可能性不大了!”在比赛发车现场一位从事过豪瀚车型驾驶的参赛竞品车型驾驶员发出感慨。而之所以有这样的感慨，得益于该车搭载的曼MC07发动机采用模块化、轻量化与集成化方案，具备省油、高效、高可靠性等优势以及豪瀚车型出色的轻量化设计。因此，豪瀚车型在赛前有望冲击冠军在预期之中。
冠军胡法路
“我去年才拿到驾照从事集装箱货物运输今年刚满一年。” 冠军胡法路在接受中国卡车信息网记者采访时如是说。相比于拥有十几年驾龄的其他参赛选手而言，胡法路可谓是不折不扣的“新手”，对于“新手”的夺冠有点在预料之外。而胡法路告诉记者，自己虽说从事重卡驾驶的年限不长，但是豪瀚车上手容易，档位切换流畅驾驶感强，弥补了驾龄短带来的劣势。同时，胡法路也自豪的指出，自己的豪瀚车的发动机、变速箱、车桥质量可靠，从未发生过问题。
此外，记者在跟车途中发现，虽然胡法路笑称：“最省油的时速在60—65公里/小时”，但是受制于比赛时间的限制胡法路的时速在比赛途中远高于这个区间。亲身的跟车体验也让记者对于豪瀚车辆驾驶室的舒适性有了全新的认知，四气囊悬浮驾驶室能有效地过滤行车过程中的颠簸，并且驾驶室内噪音相对较低。
销量逆风飞扬 上半年出库数实现平稳增长
上海作为集装箱运输的重要市场，虽然每年有着1.1万辆牵引车的出库数，但2018年受政策法规以及物流运输行情的影响，从1月份以来，各个品牌的销量呈现出同比下滑20%—30%的趋势。
好产品和好口碑，不仅助力这项充满挑战的赛事成功举办，更让中国重汽销售部尝到了丰收的喜悦。在整体市场不利的背景下，中国重汽销售部依托曼技术产品优势精准定位，今年1—6月份出库1700辆左右，保持了销量的平稳增长，市场占有率实现稳步提升，实现了销量的“逆风飞扬”。杨树海说：“目前，中国重汽车辆在上海地区的市场占有率高达17%左右，重卡市场占有率排名第二。其中，港内牵引车市场占有率高达90%左右。”
正所谓“不谋万世者，不足谋一时;不谋全局者，不足谋一域。”据了解，下一步中国重汽销售部上海分公司将针对下半年的市场积极关注集装箱运输车政策动态，在提升与用户紧密度的同时，布局轿运车细分市场领域，抢抓市场订单。杨树海表示，今年全年上海市轿运车有望突破500辆，并向全年销量目标发起挑战。
