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【原创】“魔鬼中的魔鬼路段”、“死亡之坡”,这些“夺命地段”该如何避险?听听老司机们怎么说?
文章来源:中国卡车信息网  作者:刘晓倩  发布日期:2018年08月09日  
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  一提及死亡公路,相信很多货车司机都细思极恐。国内每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位,而且以每年10%的速度递增。国内公路的有些路段,特别容易发生交通事故,被人称之为“夺命地段”,令许多经过该地的司机毛骨悚然,甚至将这些危险路段称为中国公路的“百慕大”。


  下面来盘点一下全国最危险的十条公路,看看你走过几条?在这些“夺命地段”又有哪些安全措施?


  1.八达岭高速公路死亡5公里


  危险原因:山区道路、车流量大




  八达岭高速公路是G6京藏高速公路的首段高速,进京方向出了潭峪沟隧道55公里至50公里处,连续转弯加下坡,且坡陡落差达300米。被称为“死亡之谷”。再加上白天北京市区限制大货车通行,所以进京的大货车主要集中在夜晚行驶,不熟悉路况、夜晚视线不佳、车流量大等造成了大量的事故。


  安全措施:专为刹车失灵而设计了紧急避险带。


  2.京珠高速公路粤境北段路线


  危险原因:多长下坡、多大雾




  京珠高速公路粤境北段路线是公安部、交通部和国家安全生产监督局研究确定高危易发事故路段,也被称为“货车杀手”,这条线路上有一个13 公里的长坡,梅花镇北段长达18公里的北行38Km~20Km也是长下坡危险路段,经常会出现货车刹车片过热导致刹车失灵的事故。


  由于货车加装淋水,该路线上33Km处的选家栋大桥、36Km~37Km处的云望大桥、43Km处的立交桥冬天经常结冰,而且京珠北路段气候多变,全线中部约25公里范围内为常年雾区,80%的天数潮湿多雾,极易发生交通事故。


  安全措施:在大坡路段强化路面的治理和养护,必要时进行定期的打毛处理以提高摩擦系数,防止打滑造成刹车失灵。在冬季开始禁止洒水降温,杜绝污染路面的现象,避免人为因素造成的打滑。


  3.西汉高速


  危险原因:海拔高、坡度大,坡大沟深,弯道急



  西汉高速安康段,北起秦岭一号隧道南口(京昆高速1165KM),南至大河坝收费站立交桥北侧(京昆高速1243KM),全长78公里,共有桥梁220座,隧道80座,桥隧比例占全段70%,其中秦岭服务区海拔1600多米,宁陕服务区海拔572米,平均坡度3.8%。


  山区高速公路直路少,弯道多,视线差,机动车驾驶人在弯道上行驶很难观察弯道前方的路况。由于西汉高速路不少路段为弯道下坡路,重型装载货车在该路段易速度过高,加之连续使用刹车,制动效能下降,重型装载货车在发生紧急情况时,制动力不足,驾驶人不能采取有效的防范措施,容易发生连环追尾事故。


  安全措施:严禁超速。西汉高速安康段有区间测速,其中1、河池寨到涝峪口:限速120,有两处单点测速,涝峪口货车超限检测站有一个;2、秦岭一号隧道到三号隧道开始,限速80,隧道里面有限速提示牌,全段区间测速。大多数车友最容易中招的地方是宁陕段两个区间测速。


  4.昆磨高速公路


  危险原因:27公里纯坡道、路段陡峭弯急最大坡度大于-6度




  昆磨高速公路坐落于玉溪段普洱至玉溪方向的大风垭口处,只要跑过这个路段的司机们,在刚进这条高速,应该可以看到路标处有一个警示牌,这个警示牌是专门提醒大货车司机们的:“检查制动装置,水箱加满水”周边还摆着一辆辆废车来给大家警醒,当看着一排排报废的汽车,就可以让我们感受到这一股浓浓的危险气息...


  这一路段的最高限速为40公里每小时,全长只有27公里,并且只有下坡路,车主们时时刻刻都要踩着刹车,这么一来,时间长了后,刹车片与刹车盘就会严重发热,刹车性能会大幅度下降,而一般的货车都是鼓刹制动系统,还会喷淋装置降温。海拔落差为1010米,最大坡度大于-6度,路段陡峭弯急,一个不小心就会车毁人亡。另外,在长下坡过程中因长期制动,轮胎过热而导致的着火事故防不胜防。


  安全措施:1.这条高速设有两个加水站,为路过的货车司机们免费加水,还有五条自救匝道!


  2.2017年,玉溪市公安局高速公路交巡警大队在27公里长下坡3个事故高发路段修建3套自救消防栓,且已投入使用,消防栓水箱容量设置为6立方米,当水箱内的水减少至2立方米时就会自动预警,高速大队就能及时联系隧道管理站消防车前往补水,以确保每一个水箱在起火事故发生时都能有足够的水量灭火。


  5.罗汉洞坡


  危险原因:连续下坡



  罗汉洞坡又称为死亡之坡,位于国道312线甘肃省泾川县境内。自2000年10月建成通车到2003年年底,发生了多起交通事故,造成了大量人员伤亡。事故主要原因是该路段时连续下坡路段,长时间刹车之后会导致刹车过热而失效,非常容易发生交通事故。


  安全措施:近几年坡道上竖满了提供给驾驶员掌握路况信息的标志,从坡口到坡底设置了6处18条减速带,19处安全警示标志和两处“紧急避险逃逸车道”。


  6.太克公路魔鬼“U”形弯


  危险原因:坡陡弯急、设计不合理




  太克公路是山西省内的二级公路,连接太原、古交、娄烦和方山县,全长80.3公里。 在这条公路的31k+700m处,有一个又急又陡的“U”字弯,这个地方平均每个周都会出现一起交通事故。主要是因为这个弯道属于陡坡之后的急弯。


  而且不同于普通内低外高的弯道,这个弯道是里高外低,长下坡之后车辆速度都比较快,遇到急弯,受离心力作用,车辆容易发生侧翻。货车经过长下坡之后很容易发生刹车失灵的情况。


  安全措施:要求驾驶员出车前检查车况,严禁超限超载,发现问题及时检修,避免车辆带病上路,预防交通事故发生。


  7.雅西高速


  危险原因:51公里长下坡




  雅西高速公路是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一磨憨公路在四川境内的重要组成部分,全长240千米。雅西高速坡道弯道较多,其中有连续33公里坡道、连续26公里坡道、连续51公里坡道,还有18连S弯道,弯道角度超20度。


  其中51公里的大长坡又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”,几乎全是长下坡,而且这里海拔高,临崖临壁,急转弯多,货车上路容易刹车失灵等事故。


  安全措施:分段限速电子抓拍超速通过连续弯道最安全的方法只有一个字:慢。从实际勘验的情况看,如果要确保安全,雅西高速部分危险路段的限速可能会是80公里甚至更低。


  8.213国道都江堰-汶川映秀公路


  危险原因:弯道非常多、路况差、车流量大




  213国道都江堰-汶川映秀公路道路非常窄,只有两车道,而且都是山路,道路的另一边则是岷江,道路边也没有安全防护栏,整个路线弯道非常多、路况差;而且车流量大,主要是货车,相信去过的司机朋友都能感受到这条道路的危险。


  安全措施:严禁超载、超速、违章超车,限速每小时40公里!


  9. 墨脱公路


  危险原因:地形起伏大、自然坡降大、降雨量大、地质灾害多




  墨脱公路位于西藏波密县和墨脱县两县境内,是指西藏波密县扎木镇至墨脱县县城公路新改建工程。在原墨脱简易道路的基础上整治改建,新建桥梁29座、涵洞227道。先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,经嘎隆寺,以隧道穿越嘎隆拉雪山,经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。路线全长117公里。通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页,由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂,从1965至今,三度筑路未成,最后一次甚至已经通车,然而仅仅一天之后,道路便在塌方和泥石流中消失无踪。


  安全措施:每年的2至4月是墨脱公路的危险期,现在交通部门根据实际路况开始实行阶段性交通管制。


  10.318国道川藏线


  危险原因:高原反应,尤其对初涉此地的司机,缺氧可能带来更多问题;另外川藏线泥石流塌方路段多,而且集中在某些路段,防不胜防。




  川藏公路含复线全长3,176公里,穿越21座4,000米以上的雪山,横跨14条江河,被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。5月-8月雨季的时候,肆虐的泥石流和山体滑坡徒增了很多危险性。其中的通麦天险、排龙天险、业拉山这三段尤为危险。由于海拔高,司机容易发生高原反应, 从而引发事故。


  安全措施:尽量减少剧烈运动,车辆不要超员,另外冬季的时候尽量不走川藏线,容易发生事故。


  上面这几条路也只是危险路段中的一部分,在高危路段行车,卡友们还是要十分小心。对于经常跑一些危险路段的司机们来说,也都会有一些自己的心得,下面来看看老司机们怎么说?


  @苁心莱濄:云南这边的路坡陡坡长还弯多,所以载货车辆请一定注意控制速度,经常观察刹车水!愿所有路上的朋友们一路顺风,安全到达


  @军云:我无论开什么车都有二个习惯:一 车子一动无论上坡下坡我都先试刹车灵不灵;看见过长的上下坡路与人多的地方也先减速试刹车。我从15,16岁开始开车到现在<48岁>无一事故靠的就是小心!车子的新与旧发动机的好与不好根本没什么!能拖货就行!刹车不好我决不上路行驶。


  @meng:可以擦着山体减速,走山路的司机都知道。比这样安全只是车体刮花而已。


  @和敬清寂:假如把缓冲坡铺厚厚的细石子就不会冲到头了,应该比减速带管用!


  @大漠判官:经验大于学问,这句话永远是对的,重车下坡不仅仅使用排气制动,如果长时间使用排气制动,将会造成发动机超功率运转引发更大的交通事故,正确做发事利用排气制动的同时还要及时抢挡



  @寂寞的心:山路行车一定不能超载,下坡前注意水罐里存水情况和喷头是否正常工作,遇到长下坡路段开启液力缓速器、喷淋水配合刹车注意力集中的情况下才能做到安全行车,祝天下所有的司机朋友们出门开车都平平安安把家回!


  @明明狠在意!:谨慎驾驶,跑长途运输的大货车保养是不能少的。一般都是操作不当导致的多。


  @乐不思书:开车下长坡弯多的路段,切记要挂低速挡位怠速行驶,尽量让怠速控制车速。开车挂空挡等于对生命不负责任


  @安好:最可怕的是后面接着来个刹不住车的大货车!下陡破必须低速低档!保持水罐充足用水!注意观察路边警示标志!按标志通行!切勿大意!


  这些惊险的路段你走过几条,有好的避险经验欢迎在下方留言跟我们分享一下吧,让更多人看见,说不定你的经验能救人一命。

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