近几年，秋、冬季节雾霾的肆虐加快了人们对于环境保护的认知，车辆尾气排放在环境治理过程中一直饱受诟病，减少车辆尾气排放不仅是人们的迫切愿景，而且也是大气治理过程中的重要一环。
与此同时，生态环境部发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》中明确规定：自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合本标准要求。而河南、深圳等部分地区纷纷提出将提前实施国六标准。
在此背景下，为了响应“绿水青山就是金山银山”的号召，中国重汽“以技术领先战略，助力新旧动能转换”，倡导节能、环保、智能造车的理念，积极布局国六产品是研发生产，致力于新能源重卡领域，并推出多款新品为环境治理铸就“利剑”。
汕德卡国六 6×4牵引车成功下线！
汕德卡作为定位于进口替代车型是中国重汽主打中高端市场的“利器”。近日，首辆满足国六排放标准的中国重汽汕德卡6×4牵引车在济南下线。
据了解，该车搭载MC13发动机，功率为500马力，通过进气端增加进气增压器、进气节流阀、空气流量传感器并辅以冷却EGR技术，排气端采用DOC+DPF+SCR/ASC后处理系统技术，使整车满足国六排放标准。
另外，车辆匹配ZF变速器+3.36的曼技术MCY13Q双联桥；标配电控硅油风扇与节能空压机；搭载的液力缓速器与EBS+ESC制动模式，驾驶室选用C7H-G驾驶室，并可选装独立空调。汕德卡国六6×4牵引车的成功下线，意味着中国重汽已经完全掌握了国六排放技术，并已为排放标准的换代升级提前做好了准备。
装配MC11的首台国六吊车下线 MC07国六发动机成功点火
近日，装配中国重汽曼技术MC11国六发动机的徐工XCT90起重机正式下线，标志着达到国六排放标准的国内市场高端柴油机——曼技术发动机成功匹配国内徐工起重机，提前布局国六排放标准起重机市场，给广大用户尽早提供最新排放标准用车，为打好蓝天保卫战贡献出自己的力量。
此外，今年6月份中国重汽大冲程MC07国六发动机在杭州发动机公司启动试验点火。据悉，这款被公司称之为“MC07 Plus”的发动机是中国重汽自主改进的首款大冲程MC07国六发动机，具有在不增加发动机整体尺寸和重量的前提下，加大了冲程，提高了扭矩，改善了产品品质；使新机型具备国六排放水平，进一步增强了产品的市场竞争力。
豪沃 T5G洗街车成为国内率先实现商业运营的中国欧VI重卡
值得一提的是，2018年7月5日，中国重汽青岛重工改装生产的28辆欧VI香港特区政府洗街车在青岛交付，中国重汽豪沃 T5G洗街车成为国内唯一打入香港市场，实现商业运营的中国欧VI重卡。
加快新旧动能转换 布局新能源领域
除了布局国六产品外，中国重汽依托雄厚的技术储备，积极谋划节能环保的新能源汽车，现已覆盖纯电动、混合动力、清洁能源、氢动能等多个领域。
纯电动重卡作为落实环境保护减少大气污染的重要突破点，中国重汽推出了豪沃T5G等纯电动重卡，并在今年4月份，在天津港开启全球首辆无人驾驶电动卡车豪沃T5G试运营，率先开启了港口内纯电动卡车无人驾驶的先河，引领了中国汽车工业“智能化”的潮流，具有纯电动、噪音低、零排放、零污染等优势。
氢能作为未来汽车发展的重要方向，在氢动能领域，中国重汽历时2年多的时间解决了传统能源汽车的排放、环境污染现状以及现阶段纯电动汽车续驶里程不足的难题，研发出了中国首款氢燃料HOVA码头牵引车。
未来，中国重汽将聚焦主业发展，坚持技术领先战略的同时，完善提升重卡产业链，积极开发新能源、智能化产品，加快新旧动能转换，打造新时代“国际重汽、智能重汽、绿色重汽、共享重汽”，为打好蓝天保卫战贡献出自己的力量。
