自2017年各地限制柴油车政策陆续出台，到2018年“禁行风”愈演愈烈，国三国四柴油车似乎成为打赢“蓝天保卫战”的最大阻碍。

　　前阵子沸沸扬扬的西安解禁，获得了社会各界的关注！卡友纷纷表示，西安的卡友为全国千万卡友争取到了主动权！

　　近日，爆出消息，西安三环没人管，但是在收费站出口检测货车尾气！

　　目前还在过渡期阶段，执法部门暂时还没有完全按照限行政策执行，进行处理。

　　在收费站的出口处，交警、运政和环保部门在进行联合执法，设立了超标车、黑烟车的检查点！对下高速的柴油货车进行逐一检查！

　　受新的限行影响，西安卡友在城配运输中有一部分车主选择停运，想要通过这种方式去表达自己的想法，想要维护自己的权益！

　　2018年！北京禁行！西安禁行！深圳禁行！郑州禁行等等！

　　郑州市发布公告对京港澳高速以西，南绕城高速以北、西绕城高速-郑云高速以东、北四环以南区域内，全天24小时禁止国三排放标准的柴油车（客、货）驶入。

　　据了解，郑州限行政策不断升级，出台“单双号限行”相关通知，不少郑州当地的车主，已经开始抗议了。

　　河南下政策后，目前，河北省也开始对尾气排放不合格车进行严厉处罚！

　　苏州2019年货车通行证延迟发放，国三车和外地车将面临城区限行！

　　卡友怎么说：

　　从国三到国四车辆无法畅行，到其余地方纷纷出台各类“禁柴令”。这样的禁行、限行方式，让不少重卡司机遭了殃。

　　“其实我们心里不愿意换车，辛辛苦苦攒钱买车，用了不到三五年就要被迫更换，我们连成本都还没收回来。现在国五、国六车那么贵，买车还得贷款，这样压力真的很大。”一位卡车司机抱怨道。

　　柴油车作为重要的运输工具，有着不可替代的作用。而今，柴油车却被等同于污染源，其未来的发展也被蒙上了一层阴影。限行，报废，现在单双号也开始了。