去年去跟车，跟一个卡友聊天，他一个人跑车，从湖北到广州，有时候时间特别赶，累得动都不想动。

　　我说，可以找个司机一起开啊，忙说明行情还可以，两个人快一些，拉的趟数多一些，也更安全一点。

　　卡友回答说：我也想啊，但现在想找个靠谱的司机，太难了。

　　我当时挺不理解。

　　卡友又说：“现在好司机都自己买车去了！”

　　我记得，2016年国家发布了货运新规，当时市场一片哗然，因为大家都不知道具体能执行到什么程度。所以那段时间，低迷的市场开始有了一些起色，路上的超载车便少了，运价自然也就高了。

　　那时候，卡友们心里也高兴，虽然外面的人都说大货车是“大祸车”，超载严重，可是没有哪个司机愿意超载，都是被市场逼的。

　　现在国家规范了，大家都不超载了，运费涨了，驾驶员也更安全了，司机们何乐不为呢？

　　也就是在这个时候，许多人开始进入这个行业，没车的买了车，有车的又买了新车。

　　老徐就是其中的一个，老徐是山东的一个卡车司机，以前帮别人跑车，单趟算钱，跑车老板包吃喝，还买烟，自己只要把车开好就行，其他的什么也不用操心，也算满意。

　　921之后，老徐眼见运价涨起来了，车老板们赚的多了，身边原先给人开车的司机也都在盘算买车的事儿，老徐心动了。

　　回家和老婆一商量，拿出家里的所有积蓄贷款提了一辆前四后六，准备大干一场。

　　眼见新车到家，老徐兴奋得不得了，相关手续一办完，老徐就急着去市场上找货了，毕竟到了快要还贷的日子了。

　　可是这时候，市场早已变了天，治超的新规还在不断出台，一次比一次严格，可是各地的执行却大不相同。

　　之前还在观望的货主，信息部和司机也回过了神，要车只要报价低的，司机为了挣钱，超载变本加厉，黄牛的生意越来越好了，司机的钱却是越来越难赚了。

　　老徐自然也是苦不堪言，去了市场上，一单货价格低得不像样，拉还是不拉，自己不拉后边人排着队想要拉。

　　拉吗？自己都觉得心里亏得慌。关键是贷款要还！！

　　老徐无奈了，借钱还贷款，拉货挣钱还债，如今老徐的外债还欠20万。