对卡车司机来说，道路运输经营许可证和车辆营运证是最麻烦的两件事，不仅没有多少实际用处，还因为每年都必须在当地审核而耽误卡车司机宝贵的运输时间。不过，最近有好消息传来，日前国务院公布的《国务院关于修改部分行政法规的决定》（以下简称《决定》）规定，在“放管服”改革方面，取消4.5吨及以下普通货运的道路运输经营许可证和车辆营运证。

　　“两证”对小本经营的轻货来说，是一种负担和束缚，每次年审都是一笔开支，更麻烦的是办理证件审验的繁琐手续，现在4.5吨以下的轻小型货车终于逃脱了“两证”的魔咒。

　　用最近网上流行的话说“柠檬树上拧檬果，柠檬树下你和我”开重卡的卡友们，心里酸吗？

　　虽说“冬天来了，春天还会远吗”，普货行业的重卡卡友们也值得期待取消“两证”的春天。但事实上，对重卡用户而言，节省成本才是更为紧要的问题。虽然每年年审“两证”的费用并不多，但成本就是这样一点一滴累积着多起来的。政策性的问题，卡友们无法解决，却可以通过装备高效进化的欧曼EST超级重卡，实现开源节流的生财之道。

　　欧曼超级重卡搭载福田康明斯X系列发动机与采埃孚系列智能变速箱组成的超级动力链，世界顶级匹配，实现百公里节油2-4L。再加上整车160万公里无大修、20万+公里超长换油周期等卓越性能，不仅有效提高了运输出车率，还大大节省了油耗、机油、刹车片等各项成本支出，每年多赚10万元。这样一来，因政策规定及公路通行费等导致的无法降低的成本，对欧曼用户而言，也就能轻松应对了。