“开赛！”“威（V）武（5）”，第十二届中国国际卡车节油大赛，江淮骏铃携V5参赛。在赛场上一展身手的骏铃V5，不负“威武”之名，从外貌到内在，霸气尽显。

　　动力“威武”

　　去年年底，康明斯和江淮各持股50%正式成立了安徽康明斯动力有限公司（以下简称“安康”）。主流轻卡制造商与国际知名发动机厂商的合作引人瞩目，在不到一年时间内，安康多款动力产品已匹配江淮轻卡产品。

　　据江淮骏铃节油大赛活动负责人介绍，此次前来参赛的江淮骏铃V5轻量化版配装了2.8L安康发动机，是江淮轻卡首批使用安康发动机的产品之一。该发动机依托江淮成熟的产品体系，多年累积对高保有量、高出口量的经典机型的创新强化经验，同时接轨康明斯百年全球质量标准，让这款发动机甫一出生就拥有高起点。安康2.8L发动机严格按照康明斯工艺标准制造，采用博世1600bar高压共轨技术和博世发动机数字控制模块，匹配WGT涡轮增压器，使整机稳定性更强、效能更高。在性能方面，最大功率88kW，最大扭矩285N•m，动力已全面领先。据测算，相比竞品，安康2.8L发动机百公里油耗下降5%，真正为用户降低了车辆使用成本。

　　不仅如此，在整车制造过程中，江淮将安康发动机与传动系统同步开发调校，力求精准完美匹配，形成一个使平顺性更好、传动效率更高的系统，而非功能的简单叠加。

　　身材“威武”

　　在本届节油大赛赛场上，江淮骏铃选择了中体产品参赛，在一众追求更强或是更轻的轻卡产品中显得有些特殊，同时，也凸显了江淮骏铃常年作为江淮轻卡最高销量品牌的稳重感。

　　对于用户来说，中体轻卡兼具了轻自重及大空间双重优势，在市场中具有一定竞争力。同时，作为一款标准的蓝牌轻卡，江淮骏铃V5轻量化版在带栏板上装的情况下，净重完全符合法规要求，能最大限度满足用户的载货需求。

　　具体来看，江淮骏铃V5轻量化版做到了减重不减质，以新材料、新结构、新技术为用户创造更大价值。首先是悬挂，升级采用少片簧设计，有效保证刚度不变；采用了重卡上非常普遍的铝合金壳体变速器，侧防护、后防护、储气筒、外后视镜杆均应用了铝合金材料，不仅重量轻，铝材料还具有更好的散热效果；高功率密度主减后桥，减重同时，却能保持同等扭矩输出。

　　家族“威武”

　　作为江淮轻卡市场销售的中流砥柱，骏铃拥有江淮最全面的产品品系。5•21轻卡“大吨小标”事件曝光后，江淮骏铃率先在市场上推出多款合规蓝牌轻卡，打破了处在低迷期的蓝牌轻卡市场“选车难”、“提车难”的困境。当下，江淮骏铃实现了以骏铃V3、骏铃V5、骏铃V6车型为主，轴距覆盖2850mm~3308mm，做到窄体、中体、宽体产品全覆盖。

　　考虑到用户差异化需求，江淮骏铃为用户提供了多款蓝牌轻卡供君选择。对于需要 “轻拉快跑”的快递快运、零担物流等行业用户来说，骏铃V3快递版是首选车型；对于在城市配送，需要高效作业的大客户及大宗批发用户来说，轻松快捷的骏铃V5是理想座驾；对于想要合规大承载的用户来说，骏铃V6蓝牌宽体能够保证合规的同时，充分满足用户对载货量的要求。总之，不管用户需要何种轻卡，都能在江淮骏铃里面找到最合适的。

　　轻量化的江淮骏铃，搭配高燃油率、低油耗的安康动力，黄金传动系的节油优势真正为用户省去了多余油耗开支。在节油上，江淮轻卡是认真的。