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【原创】免通行费,运价跟着降!低价竞争害死谁?卡车司机就这么不值钱吗?
文章来源:中国卡车信息网  作者:李秋  发布日期:2020年02月18日  
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  今天,传龙物流运输有限公司负责人李传龙心里很窝火!刚谈成的一笔生意又被人以低价“截胡”了!“货主压价,同行恶意竞争,疫情这么严峻的情况下,还恶意竞争!一听高速免费低价就出车,卡车司机就这么不值钱吗?”

  怒其不争哀其不幸!可悲可叹!这是当下不少卡车司机和物流人的悲鸣。

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  好事变“坏事”?

  2月15日,交通运输部传来好消息:2月17日凌晨起,全国免收车辆高速通行费,截止时间另行通知。刚开始听到这个消息,卡车司机们还是挺高兴的,这是国家在鼓励我们货车司机复工啊!免了通行费,我们能挣点,每月还贷压力也轻松点……

  不曾想,还没高兴多久,现实给了他们一记响亮的“耳光”。

  截至目前,已经有不少卡车司机跟中国卡车信息网记者诉苦,“高速通行费还没免费呢,运价已经跌了,我们中有些人还不争气,报的一个比一个低。还不如高速通行费不免费,现在还没有疫情之前挣得多,出一趟车要隔离半个月,算下来,一个月估计也就出一趟车……”

  李传龙跟中国卡车信息网记者算了一笔账,德州至贵阳这条线,拉32吨货,免高速费之前,正常运价是650元/吨,一趟跑下来可以挣8000元(包括人工成本),这次货主听说高速通行费免了,要降运费。

  来回谈了几轮,货主终于同意出580元/吨的运费,我们能挣大概9500元(包括人工成本),别看多挣了一千多点钱,其实真不算什么。德州跑贵阳,往返要六七天时间,出一趟车要被隔离14天,去湖北要隔离16天。“出去一趟风险大不说,回来也不敢回家,自己呆车上隔离。就这情况一个月能跑几趟活?”李传龙说完叹了口气。

  而让李传龙没想到的是,这趟不算挣钱的买卖, 被人以470元/吨的运价“截胡”了。“这一趟跑下来包括人工成本就挣7000元。比往常高速通行费收费时挣得还少!”这事不仅李传龙很恼火,对于这种在“非常时期”的低价竞争行为,其他卡车司机也是十分反感。

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  目前有不少物流公司的车和司机都在隔离,“车和人都在宾馆里,镇村里按排人轮流看管”,还有很多车都停在车库没出车。”为什么?“因为现在的货源很少,一些地方很多企业并未开工。”李传龙所说的货源紧俏的情况在部分区域市场存在。

  运力告急!

  目前绝大多数地方,运力十分短缺。就中国卡车信息网记者了解,虽然这几天,部分企业已经逐渐复工,但整个货运市场运力并没有恢复。不同于往年春节过后的一车难求、运费上涨,2月份货车运力很不足!

  受新冠疫情影响,多个省市对人员出入严格把控,多数农村封路,不让进出,导致驾驶员未能及早返回上班,很多驾驶员仍然在老家未能返回。

  而就仅存的运力也受高速公路通行限制的影响,华东乃至全国各地方政府相继出台的车辆通行管控政策中,重则直接限制地域外的车辆通行,轻则限制部分省份的车辆通行。

  2月13日,临沂市针对货运车辆擅自往返湖北等地运输货物下发了紧急通知,全方位严防死守货运车辆擅自往湖北等地运输货物,运输回来的任何车要立即落实就地隔离。

  传龙物流运输有限公司所在的费县对运营车辆就管控极为严苛。费县交通局于近日给各费县物流公司传达了这么一个“命令”:2月13日起,不报备而私自外出的车辆,不报备而私自外出的车辆,不报备而私自外出的车辆,将停办车辆和公司的一切业务!!!!!!

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  而在前一天,也就是2月12日,交通运输部、国家卫生健康委员会刚联合印发通知,要求各省级交通运输、卫生健康主管部门切实简化疫情防控应急运输车辆通行证办理流程,落实好对应急运输保障人员不实行隔离措施,进一步做好交通运输保障工作,有力支撑疫情防控和企业复工复产。

  通知明确指出,严禁要求承运单位或驾驶人到任何交通运输部门履行审批程序,严禁要求在“车辆通行证”“包车通行证”上盖章。对持有上述通行证的车辆,要严格执行应急运输绿色通道政策,确保应急运输车辆不停车、不检查、不收费,优先便捷通行。

  通知强调,地方各级交通运输部门要会同卫生健康部门,认真落实党中央、国务院决策部署,对短期向湖北省等疫情重点区域运送物资的司机、装卸工(包括邮政快递车辆司机、装卸工)等提供保障的人员,以及从事道路水路客运但未进入武汉市的司乘人员,经过体温检测符合规定的,在采取戴口罩等必要防护措施的前提下,不得采取隔离措施,坚决避免地方“一刀切”采取隔离措施影响交通运输保障工作。

  现在不仅山东这边管控严苛,其他省市例如苏州、无锡地区管制同样非常严格,运输必须要有通行证且必须是非湖北、江西、安徽、河南籍驾驶员。这些限制措施给车辆调度和运输管理带来极大不便,一定程度上加剧了市场运力短缺。

  预计自今天开始到21号,基本上运力没恢复的可能性,甚至持续发酵到月底。

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