适合市场的才是最好的。自首批搭载玉柴YC6L“国五+DPF”的东风商用智能渣土车在深圳取得突破后，YC6L凭借低油耗、高稳定性的优势迅速赢得市场认可。近日，YC6L又有好消息传来。
5月18日，东风广州汽车贸易有限公司深圳分公司在深圳龙华新区4S店举行搭载玉柴YC6L东风商用新型智能渣土车（DFH3310AX3）VIP客户交车仪式及客户座谈会。活动现场共交付51台东风KC智能渣土车，未来主要用于深圳市渣土运输业务。
YC6L凭实力获认可
深圳，中国四大一线城市之一，全球海洋中心城市、国际性综合交通枢纽，中国三大全国性金融中心之一……这个城市日新月异、发展很迅速，这里对城镇渣土车有着严苛要求。
据了解，此次交付深圳客户的51台东风商用智能渣土车匹配的是YC6L330-58“国五+DPF”发动机，8.4L排量是8×4自卸车黄金动力。YC6L这款发动机之所以能获得深圳各界人士的认可，在于其排放无忧、动力强劲、皮实耐用，产品品质非常可靠。
据悉，这款YC6L330-58发动机后处理系统采用了DOC+DPF+SCR技术路线，是京五二阶段的DPF系统发动机，排放能够满足深圳市对渣土车的标准，轻松上路。
尤为值得称道的是这款发动机在900rpm便能够爆发1100N.m的强劲扭矩，1200rpm便能够爆发最大扭矩，更为强劲的低速扭矩让它在工地等恶劣路况下有着更好的动力表现，爬坡不费力。
据记者了解，自从配置DPF的智能渣土车进入深圳市场以来，DPF问题始终困扰着运营企业，频繁的故障让用户苦不堪言。YC6L的DPF后处理系统可靠性极高，玉柴机器凭借过硬发动机技术排放线路（即DPF后处理器）赢得用户信赖，让用户在路上无后顾之忧。
据介绍，在深圳区域的500余台搭载这款发动机的车型，没有出现后处理结晶的状况，耐久性和抗烧结能力强悍，更加的皮实耐用。许多用户反映玉柴发动机的DPF运行稳定，再生操作简单，车辆在行驶过程中不会因为DPF故障而耽误工作。
在降噪节油方面，玉柴YC6L同样也表现优秀。据了解，玉柴YC6L为电控降噪，通过预喷控制、智能怠速控制等电控技术有效降低发动机振动噪声；省油的秘密来自专利燃烧技术匹配低惯量高效增压器，燃烧更充分，燃油消耗更低，经济性、动力性全面提升，同时智能节油系统能够让发动机在全工况保持在经济区域运营，实现5%以上的省油效果。YC6L还采用了多项集成化设计技术、湿式缸套技术、电喷技术等有利于降低发动机故障率的技术，可以从源头上降低发动机故障率。
好口碑赢市场
除了产品自身的硬实力，玉柴多年来的品牌影响力也影响着客户的选择。东莞市金广华工程运输有限公司是此次交车的主角之一，其名下41台匹配YC6L330-58“国五+DPF”发动机的东风商用新型智能渣土车（DFH3310AX3），在交付后将正式落户投入运营。
“我们是玉柴多年的老用户，玉柴发动机品质过硬，服务有保障。我们不仅仅信赖玉柴，还有深厚的感情。”该公司负责人告诉记者。
在过硬的品质和强大的品牌影响力的背书下，玉柴“开疆扩土”自然是“如鱼得水”。近年来，玉柴在深圳卡车市场份额连年增长，特别是去年460马力以上大马力燃油牵引车玉柴的市场份额稳步提升。新推出的国六发动机也受到了市场好评，在去年实现了批量导入。
“尽管上半年受到了疫情影响，但是下个月我们就能追回销售进度。”玉柴广东办李智主任表示，“经过去年的铺垫，渣土车行业已经见到了YC6L带给他们的巨大收益，抛开油耗低、动力强这两个特点，玉柴发动机在DPF后处理方面的稳定和成熟将会助力我们进一步拓展市场。”
进入2020年，除深圳之外，广州、东莞、惠州都将迎来智能渣土车的大范围更新，玉柴机器一年多时间已经在深圳打开市场并树立了良好口碑，相信在广东其他城市玉柴同样会有所得。
未来，玉柴将继续以前沿技术和颠覆性创新为突破口，积极把握发展机遇，引领行业加速迈向智能新时代。
