全铝壳变速箱、铝合金储气筒、
铝合金钢圈以及铝合金气瓶支架等
新材料广泛应用,车身降重160kg以上
国内先进辊压工艺,优化结构设计
车架降重60kg以上且强度增强
车桥腹翼连接新结构,降重近100kg
稳定性最好,承载力最强
新435桥升级冲焊桥,降重110kg以上
使用少片簧技术,降重近70kg
全铝壳变速箱、铝合金储气筒、
铝合金钢圈以及铝合金气瓶支架等
新材料广泛应用,车身降重160kg以上
国内先进辊压工艺,优化结构设计
车架降重60kg以上且强度增强
车桥腹翼连接新结构,降重近100kg
稳定性最好,承载力最强
新435桥升级冲焊桥,降重110kg以上
使用少片簧技术,降重近70kg