2020年，中国经济全年GDP首次突破100万亿元大关。

这一年，中国重卡以162万台的销售量刷新了历史新纪录。

都说卡车是经济的晴雨表，而卡车行业一路向好的根本原因，同样在于国家相关政策的推动，以及经济回暖带来的货物运输需求上升。

2021年作为“十四五”开局之年，中国经济进入高质量发展的新阶段，疫后经济稳步复苏，国内外各大机构和学界人士预测：中国2021年GDP增速或达8%以上，经济复苏将变得更加均衡。

在国内经济运行情况持续向好的背景下，社会消费复苏、基建投资回暖、重大项目开工等将为重卡市场营造良好的发展环境。高端化、智能化、电动化成为卡车领域发展风向标。凡此种种，都预示着中国卡车行业在发展的道路上，不断前行。

目前，国三淘汰的车主要为寿命更新而非提前淘汰，再加上在支线治超梯度推广范围扩大力度增强，以及法规半挂车加速推广等共同作用下，国内重卡需求仍待继续释放。

此外，由于2021年7月1日是重卡市场实施国六a排放标准的时间，预计上半年将迎来销量爆发。多家企业预测，今年上半年销量将占全年六到七成的量。2021年下半年重卡行业仍会较平稳，且基建有望迎来高峰，将保障行业整体持续平稳增长。

当前重卡行业已经从增量市场转化为存量市场，2021年重卡市场也将成为各企业激烈角逐的竞技场。

2021年1月2日上午9时，新年第二天，山东重工集团党委书记、董事长谭旭光主持召开集团公司“大干100天”领导干部动员大会。谭旭光提出要大干100天，实现新跨越！誓夺首季开门红。

2021年1月4日，一汽解放召开“开局即决战，誓赢开门红”动员会。中国一汽总经理助理，一汽解放党委书记、董事长胡汉杰带领全体与会人员庄严宣誓，“寸土必争！首战必胜！目标必达！解放必赢！”开局即决战！誓赢开门红！

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伴随着日益激烈的竞争形势，行业两极分化趋势也愈发明显。在存量市场博弈中，一汽解放、中国重汽、东风、福田等龙头企业依靠产品优势、技术优势、规模优势和供应链优势、资本优势，在开拓市场、提高市场份额等方面的优势日益显现，头部企业竞争优势明显，行业集中度有望进一步提升。