8年前，吉利切入商用车赛道，选择了一条“特立独行”，不被看好，却能走得更远，更容易实现换道超车的新能源“特色路线”。

8年后，新能源席卷全球商用车市场，全球商用车巨头扎堆竞逐新能源商用车赛道时，吉利商用车用结果证明了自己在新能源赛道上领跑的实力。

复盘吉利商用车这8年来走过的路，它的成功在于在不确定性的环境中发现并抓住成功的机会，开辟了一块最适合自己的战场，选对了适合的人才队伍，剩下的就是科学制定战术，坚持下去，直到成功！

不拼红海创蓝海

吉利为什么要进入商用车领域？因为吉利要成为世界级汽车集团，所以必须要有商用车业务。

入局商用车，当年摆在吉利面前有两条路：一、加入传统燃油商用车赛道，跟一众“老大哥们”去竞争；二、另觅一条新赛道、创新蓝海。

战略选择是企业创业的第一个纽扣（原点），一旦第一个纽扣扣错，后面步步错。在吉利进入商用车圈之前，已经有太多前车之鉴，让吉利认清走第一条路有多艰难。

吉利商用车集团董事长周建群

2014年，有着丰富经验的周建群，被吉利控股集团掌门人李书福招至麾下，开拓吉利商用车事业版图，两人就战略方向和路线经过数次探讨。

最终，吉利选择绕过强敌林立、增长空间有限的传统燃油道路，在吉利乘用车领域成熟的电气化、智能化技术基础之上，直接进入前景更广阔的新能源商用车赛道。

然而，乘用车和商用车面对的是两种完全不同的用户群体，两种不同的市场结构，吉利需要在战略层面和生产经营方式层面，尽快完成布局。

机会稍纵即逝，要想赢得市场，必须要走在竞争对手的前面。为快速切入商用车赛道，吉利通过收购和入股，以最快的速度完成在商用车领域的布局。

重金火速完成布局

擅长“全球布局”的吉利，所采用的模式是将市场放眼全球的国际化模式。此举为吉利商用车打开了全球发展格局，并为其今后成为全球型跨国公司埋下伏笔。

早在2013年，吉利便开始为进军商用车市场布局。当年，吉利控股集团收购了英国锰铜控股的业务与核心资产，一年后，吉利又收购了英国电动车制造商绿宝石汽车公司。

而后，2014年，吉利控股集团在中国成立了首个聚焦新能源领域的商用车集团。与此同时，吉利与南充市政府签约，开始吉利南充项目的投资发展，2015年，吉利南充新能源商用车研发生产项目在南充市开工，并于2016年推出新能源商用车品牌“远程汽车”，正式开启了新能源商用车之旅。

2017年，吉利控股集团入股沃尔沃卡车集团，与之在电气化以及自动驾驶、车联网方面探索合作；2018年，又入股戴姆勒奔驰卡车集团，成为这两大跨国卡车巨头的大股东。

而后，2020年，吉利商用车将重卡行业排名前十、拥有发动机、变速箱、车桥完备产品体系的华菱星马（如今的汉马科技），收归旗下，成为其控股股东。2021年，吉利商用车又全资收购了唐骏欧铃公司，进一步扩展中轻卡领域。

拿下这两个卡车界的老牌劲旅后，吉利商用车在传统轻中重卡的市场空白被填满，并有了和传统商用车企展开全面竞争的资本。通过这一系列资本运作，吉利商用车将国内外优质创新资源深度融合，与自身业务相协同的同时，也获得了全系商用车的身位。

吉利商用车上饶低碳数智工厂

至此，吉利商用车拥有四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博、山西晋中、浙江湖州六大基地。整车业务涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等商用车全系列。并形成了以纯电和增程式动力系统为核心的城市商用车体系、以液氢能源甲醇动力和采用换电技术的纯电驱动为核心的公路商用车体系。

远程汽车全系产品

这8年来，吉利在商用车大规模投资与收购的魅力所在——企业可以用最快的速度扩充自身实力以抗衡对手。重金投入下，吉利商用车基本完成了商用车全产业链布局，成为了全国首个完成多能源布局，全系产品新能源化的商用车企业。

人才与核心技术缺一不可

吉利商用车能这么快在商用车圈崛起，背后离不开人才和核心技术的支撑。

成熟的商用车企有几十年的技术和人才积累，要填补人才和核心技术的空白，对于吉利商用车这样的后来者而言，招募成熟的人才是最快站住脚跟、获得市场主导权的途径。

吉利商用车这8年来，在商用车圈招募了不少资历深厚的人才，涵盖管理、研发、营销等各环节，组建了一个经验丰富、有创业活力且富有狼性战斗力的团队。吉利商用车取得今天的成绩，离不开这些幕后操盘手。

为占领技术制高点，在新能源赛道中建立自己的核心竞争优势，吉利商用车借用乘用车多年发展的技术红利，共享吉利控股集团中央研究院深厚的技术资源，建立了全国最大的商用车新能源和智能化技术开发的杭州研发中心。并在国内外招揽了超2000名研发工程师，负责在乘用车技术基础上，新一代绿色智能商用车产品的研发。

吉利商用车研究院

这8年来，杭州研发中心与吉利控股集团中央研究院相互配合，有这两个“最强大脑”坐镇，吉利商用车在技术上的成果有目共睹，爆款产品频出：行业首款增程式电动轻卡、全球首款量产的甲醇重卡、引领行业进入架构造车时代，正向研发的全新一代智能电动轻卡“星智”、颠覆陆运生产力，全新正向开发的新能源智能豪华重卡远程星瀚H……这些新车引领新能源商用车变革的同时，也让吉利商用车掌握了更多市场主导话语权。 

远程星智

远程星瀚H

目前，远程汽车打造出的GLA、GHA、GMA专属可拓展新能源架构，已经形成了有别于传统商用车企的研发优势。

抢先迎来收获季

当下，中国新能源商用车发展之势正盛，多家商用车品牌纷纷加大投入加入战局。在新能源商用车赛道上，已经奔跑了8年多的吉利商用车，以多产品线经营、多动力布局优势，做大、做强、做优区域市场，先一步迎来收获季。

远程汽车自成立以来，用短短5年多的时间，已经取得了瞩目的成绩。2021年，远程汽车全年整体销量同比增长288%。其中新能源重卡增长369.9%，在新能源重卡全目标市场排名行业第一；新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先。

再出发目标领军全球

吉利商用车的崛起，体现出了兵贵神速，深谋远虑这一准则。

为在新能源商用车赛道上占据头部地位，吉利商用车争分夺秒地同时间赛跑，以研发为先导，形成“12225”战略架构，创造出了一条独具特色的新能源商用车发展之路。2021年，在“12225”战略架构的基础上，发布了“1233”的市场生态战略，以创新的商业模式引领行业前行。

2021年10月10日，工信部党组书记、部长肖亚庆带领工信部工作小组视察吉利商用车南充研发生产基地

8年后，吉利商用车再出发，战略聚焦，聚焦，再聚焦，“4.2.3”发展战略应时而生。

即吉利商用车将以研发、制造、运营、绿色循环再制造这“4”大支柱，全力开展产品市场与资本市场的战略协同。通过“2”个市场双轮驱动，构建完成“以纯电驱动和增程式电驱动的动力系统为核心”、“以液氢能源甲醇动力为核心”、“以智能制造为核心”这“3”驾马车协同发展，引领新商用车时代行业发展。

当前，远程汽车、汉马科技、欧铃汽车相互深度融合，协同发展，以前瞻性引领更长远发展，坚持以研发为先导，以创新商业模式为基础，聚焦绿色智能的商用车生态。围绕新能源商用车全生命周期，吉利商用车创建的绿色慧联、万物友好、阳光铭岛三大运力服务平台，大力开展车与货、车与能源、车与环境三个方面协同发展，打通整个新能源商用车生态，为吉利商用车打开更广阔的新能源汽车市场。

吉利商用车用8年时间，在新能源商用车赛道打下的根基，让其成为新能源商用车领域的先行者，占领了市场头部地位。在这之后，吉利商用车能否重塑行业格局，成为全球新能源商用车领军者，并实现持续领跑，拭目以待吧。