2022年6月15日0时，2022年国内成品油零售价“第11轮”调整，汽、柴油分别上调390元和375元/吨，终端零售市场显示，92号汽油价格上调0.31元/升、95号汽油和0号柴油价格均上调0.32元/升。

从进入2022年以来，国内成品油历经了11轮调价，全年呈现“10涨、1跌”的局面，刷下历史最高油价最高纪录。涨跌相抵后，今年国内汽、柴油价格累计每吨分别提高2720元和2620元，折合升价92汽油价格累计上调2.13元/升，95汽油价上调2.26元/升，0号柴油价上调2.23元/升。

这次上调后92号汽油平均价格为9.36元/升，95号汽油平均价格为9.98元/升，0号柴油平均价格为9.03元/升，当然也有像内蒙古、宁夏、黑龙江、新疆、吉林等极个别的地区0号柴油价格还未破9元，但实际价格来说和9元已无太大区别。

油价上涨对货运物流行业的影响更为严峻。按1000升油箱来计算，今天加满一次0号柴油将比昨天要多花320元。2021年12月30日0号柴油6.55-7.22元/升，短短6个月涨了2元/升，1000升油箱加满要多支出2000多元。

作为一个石油对外依存度高达70%的国家，为了防止油价一飞冲天，中国政府为国内成品油价设置有“缓冲地带”。根据《石油价格管理办法》2016版第六条规定，国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元时，汽、柴油价格不作调整；当均价高于每桶130美元(含)时，汽、柴油价格原则上不提或少提。

按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2022年6月28日24时开启。专家分析，对于下一轮成品油零售限价调整，上调和搁浅可能性并存。