供应链中断的影响仍在全球范围内激荡，全球最大卡车制造商首席执行官警告说，零部件的短缺正在减缓其数千辆汽车的生产。

戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum周三（6月22日）告诉媒体，目前的供应链挤压是他25余年职业生涯中看到的最糟糕的情况，已导致该公司一系列品牌出现了严重的生产瓶颈。

戴姆勒卡车的车辆常被用于物流和建筑等其他重要行业，Daum说道：“我们正面临着供应链的巨大压力。我想说，这是我漫长的卡车生涯中最糟糕的一年。”

虽然公司本月早些时候曾表示“芯片荒”似乎已经有缓解的迹象，但Daum指出其他部件的短缺仍在减缓其国际工厂网络中成千上万辆卡车的生产。

他透露，工厂有时候需要装配同一辆卡车三、四次，以补齐先前缺失的部件。Daum说：“在几个工厂里，我们有超过10,000辆卡车缺少一个或两个零件，我们拼命地在全世界寻找这些零件。”

Daum还表示，戴姆勒卡车正在设法将飙升的原材料价格转嫁到下游，以保持部分业务的利润。除此以外，公司还在就员工的加薪问题进行谈判。

不过，Daum对前景并不完全悲观，他在美国看到了约20万辆卡车的潜在需求，“在我看来，这让我感到乐观，我们可能将看到一个‘不太坏’的2023年。”