伴随着全球对绿色出行的关注，新能源商用车发展已呈突飞猛进之势。尤其在“双碳”战略推出以来，在各项新能源政策利好下，新能源轻卡逐渐成为城市配送的主力军。

作为商用车行业领头羊的一汽解放，在新能源领域也是持续发力，加速推进“15333”新能源战略落地，发展成果受到市场和投资者的高度关注。在新能源产品方面，一汽解放亦加快了布局。目前，一汽解放的新能源重卡新开发逾40款产品，中卡完成7款产品开发及水冷电池切换，轻卡新开发超30款新能源产品。

近日，在工信部发布的第362批道路机动车辆新车申报公示中，中国卡车信息网记者注意到，解放轻卡又申报了两款蓝牌新能源产品，分别为领途插电式混合动力仓栅式运输车和插电式混合动力厢式运输车，这两款车不仅拥有强劲的动力性能和节能优势,也没有里程焦虑,还能享受政策补贴、进城路权、免购置税等。

下面一起来看看这两款车配置都有哪些亮点。

首先来看这款插电式混合动力仓栅式运输车，这款产品总质量4495kg，额定载质量850kg，整备质量3450kg。轴距3300mm。外形尺寸长5995mm；宽2030/2120/2220mm；高2420/2515/2780/2980/3120/3320mm。货箱栏板内尺寸长4160/3780mm；宽1900/2000/2100mm；高410/550mm。钢板弹簧片数（前/后）2/3，2/2+1，3/4+3，3/3+3，3/3+4，3/7+9，7/7+3，2/3+2。轮胎规格7.00R16LT 8PR，7.00R16LT 10PR。

这款车动力类型为柴油/电混合动力，该车搭载天津荣盛盟固利新能源科技有限公司的锰酸锂蓄电池，对应发动机CA4DB1-13E6，排量2207ml，功率95kw，申报油耗值6.8L/100km。

该产品允许外接充电，驱动电机类型为永磁同步电机,驱动电机型号为CAM310PT1,额定功率为34kW,峰值功率为72kW。

车厢底板到仓栅顶部的高度为1400,1490,1780,1980,2100,2300mm；可选装不带"中国一汽"驾驶室；选装不带导流罩；选装新结构的导流罩；选装不同结构的货箱；侧防护材质和后下部防护装置的材质为R13钢,连接方式为螺栓连接,后部防护离地高度460mm,断面尺寸为100×50mm。另外，该车型可选装ETC车载装置。

另外一款插电式混合动力厢式运输车，该车型总质量4495kg，额定载质量850kg，整备质量3450 kg。轴距3300mm。外形尺寸长5995mm；宽2030/2120/2220mm；高2780/2980/3120/3320mm。货箱栏板内尺寸长4160/3780mm；宽1900/2000/2100mm；高1780/1980/2100/2300mm。钢板弹簧片数（前/后）2/3，2/2+1，3/4+3，3/3+3，3/3+4，3/7+9，7/7+3，2/3+2。轮胎规格7.00R16LT 8PR，7.00R16LT 10PR。

动力方面，该车搭载天津荣盛盟固利新能源科技有限公司的锰酸锂蓄电池，对应发动机CA4DB1-13E6，排量2207ml，功率95kw，申报油耗值6.8L/100km。

该产品允许外接充电。驱动电机类型为永磁同步电机,驱动电机型号为CAM310PT1,额定功率为34kW,峰值功率为72kW。

该车车厢顶部封闭,不可开启。选装不带导流罩；选装新结构的导流罩；选装不同结构的货箱；侧防护材质和后下部防护装置的材质为R13钢,连接方式为螺栓连接,后部防护离地高度435mm，断面尺寸为100×50mm。该车型可选装ETC车载装置。

该产品货箱底板材质为:Q235A,板材厚度为2.0mm,货箱前板、边板、顶板本体材质为：HC420LA,材料厚度为1.0mm，货箱后门本体材质为:St12，厚度为1.0mm。底板围子、底板横梁材质为T700，货箱底板板材厚度为1.5mm。货箱质量720Kg，整备质量对应带备胎和带随车工具的状态。

结语

今年以来，一汽解放轻卡申报了多款新能源车型，包括冷藏车、厢式垃圾车、厢式运输车、仓栅式运输车等，涵盖物流运输、环卫等专用领域，为各种运输工况的细分用途提供新能源运输方案。

除了提供配置丰富的新能源产品，一汽解放还为解放新能源车辆运营提供了硬核保障。今年8月份，一汽解放与新能源龙头宁德时代携手成立解放时代新能源科技有限公司。围绕资源运输、市政工程、城市环卫、物流配送等多场景需求，解放时代为解放新能源用户提供车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收三大专属服务，解决新能源运输车辆生命周期痛点。

预计到2025年，解放时代将累计实现营收15亿元，构建5个以上城市级换电站网络，换电站数量超过100座，服务新能源车辆运营超过2万辆，这将为解放推广新能源产品提供坚强的后盾。