日前，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“公司”）接待多家机构调研，就投资者关心的问题进行了沟通和交流，主要内容如下：

1、轻卡新能源化主要是什么原因推动的？怎么展望明年及以后的趋势？公司在新能源轻卡领域的推进情况？渗透率情况如何？

答：路权政策是新能源轻卡发展的主要推动因素，目前已有36个一二线城市发布路权政策，新能源轻卡通行优势明显，同时新能源轻卡经过近五年的发展，客户对新能源的接受度逐步提高；另外2025年商用车新能源积分政策实施将极大促进新能源轻卡发展。福田汽车在新能源轻卡领域布局基本完成，高中低产品将陆续到位、纯电、燃料电池、插电混产品已到位，后续将加强商业模式创新及客户开发，推动新能源轻卡快速上量。公司目前轻卡新能源渗透率3.6%，略高于行业水平。

2、最近半年，重卡本身虽然增速很慢，能看到重卡自动变速箱化渗透率的显著提升吗？

答：从行业角度看，2022年重卡市场大幅下滑，但自动挡变速箱渗透率确显著提升，2022年前三季度重卡自动挡渗透率达19.7%，同比提升超10%。随着技术水平提升、客户认可度增强，预计自动挡重卡渗透率将持续提升。

3、重卡出口，是支撑最近两个月商用车行业销量上5万的重要支撑力量，这一块主要是什么驱动因素？明年这个重卡出口的趋势是否能够持续？

答：2022中国重卡出口大幅增长，主要驱动因素，一是疫情对海外日常生活影响逐步降低，疫情对终端需求影响减小，需求释放；同时中国卡车产品综合竞争力不断提升，产品成熟、稳定可靠，价格相对欧美卡车更便宜，更具性价比，在国际市场上得到更多认可。未来国外疫情常态化国家不断增多，全球市场经济逐步恢复，市场需求增加；但随着全球供应链逐步恢复，同时美元加息、俄乌战争、地方区域贸易保护主义及新冠疫情等多种不确定性因素影响，全球经济复苏放缓，并加大了全球经济进入衰退周期的可能性，2023年我国重卡出口面临一定下行压力。2022年1-10月福田汽车重卡累计出口15491辆，同比增长169.7%。

4、打击治理超载对明年销量的影响？还有哪些因素会影响明年行业的销量弹性？

治超红利对2022年销量会有一定的促进作用，但程度有限，目前大部分公路物流类用车已基本合规，未来主要的治超红利点集中在工程类领域，工程类车型预计可以实现增长。除治超影响外，预计部分城市国四产品生命周期置换将为明年销量带来一定影响，叠加疫情逐渐放开和县域经济的提速，对货运周转量会有一定刺激作用。

5、重卡的新能源化怎么看？目前电动重卡的性价比低，后面渗透率预计会快速提升吗？

在双碳战略及环保需求的大背景下，重卡新能源化可以说是大势所趋，重卡行业2022年1-10月新能源重卡销量累计1.32万辆，同比增长310%。目前电动重卡处于政策驱动期，受成本、技术等因素影响性价比较低。未来随着技术的突破及成本的大幅下降，预计典型场景将快速由政策驱动转向市场驱动，渗透率将迎来大幅提升。从目前来看，重卡行业新能源渗透率2.6%左右，较去年同期提高2.3个百分点，后续还有很大的提升空间。福田汽车1-10月重卡新能源渗透率3.5%，高于行业水平。