4月13日，由中国卡车信息网、中国客车信息网、牛车商用车、第1新能源车网联合举办的“见证中国品牌力量”——2023中国商用车品牌营销盛典在北京盛大举行。

在2023中国商用车品牌营销盛典上，欧曼EST自动挡重卡凭借出色的性能、超低的油耗，在众多重卡自动挡车型中崭露头角，赢得了广大用户的认可，一举拿下“最值得信赖节油重卡奖”。

欧曼EST自2017年上市以来，六年间历经四次换代升级，累计销量突破17万台，堪称重卡领域经典产品。国六时代，欧曼EST基于用户场景和工况需求全新升级，致力于让客户在更加激烈的运输市场中高效运营、尊享舒适、省油盈利。

欧曼紧抓客户最核心的油耗痛点：降本增效，从产品开发、动力链匹配、整车标定都将燃油经济性作为最核心的目标指标，全价值为客户省油的目标全力以赴，让每一滴油都化作前进的动力，把自动挡重卡能给客户带来的价值转化为实实在在的效益。

升级后的欧曼EST自动挡重卡在多个方面进行了设计与调校，包括对动力系统进行定制化开发、应用新材料科学化降重等，进一步降低油耗，助力用户降本增效。

动力系统方面，欧曼EST自动挡重卡搭载了福田康明斯A系列发动机，该发动机采用全新设计提高压缩比至23，250bar的缸内爆发压力，燃烧更充分，节油更到位，降低油耗1-2%；凭借高效涡轮增压器，福康A系列发动机对压端、涡端效率进行了全面提升，提高燃油经济性，约降低2-3%油耗。

与发动机匹配的采埃孚Traxon智能自动变速箱，应用欧美重卡领先集成式设计，结构稳定可靠，还可通过匹配电子地图，实现预见性巡航，使发动机始时刻处于经济转速区间，减少用车成本。

同时，配合智能空挡滑行技术与TCU电控模块，能够根据当下车速、油门、驾驶员命令等参数精准确定更合适的挡位，加上传动效率高达99.7%的超级动力链以及仅需0.72秒的换挡响应时间，能够进一步提高燃油经济性。

此外，欧曼EST自动挡重卡在轻量化以及智能化方面也进行了多维度升级，以科技为用户节油降耗。

据了解，欧曼EST自动挡重卡整车均应用了轻量化材料，整车高度集成，做到自重再减200Kg；同时，欧曼所搭载的超级动力链采用集成模块化设计，通过更优的结构与材料，使得动力链减重200Kg。

车辆搭载的电子地图预见巡航技术，能够做到自感应、自适应、自学习、自调整，在不同工况下帮助用户把车辆调整至最合适的状态，进而达到最经济的油耗。

洞见趋势，方能顺势谋变。欧曼EST自动挡重卡能够“杀出重围”获得最值得信赖节油重卡奖，源于用户的真实体验和评价。

卡友说欧曼EST自动挡

卡友：王师傅

运输货物：冷鲜

百公里油耗：25L

对于从事长途运输的卡友来说，省油才是硬道理。王师傅也常听人说这车省油那车省油，“省不省油，嘴上说了不算，账面上的钱数不骗人。”据王师傅介绍，自己的运输路线相对固定，从哈尔滨装上冷冻的牛羊肉，一路往江浙沪运，再从江浙沪拉蔬菜回哈尔滨，全程以高速为主。“欧曼EST自动挡的节油效果很突出，走高速百公里油耗最低的时候23.4L，走底道偏高一点，综合下来，百公里油耗在25L，相比我朋友使用的同类型其他车，百公里省油3L左右。”

卡友：丁师傅

运输货物：冷鲜

百公里油耗：27L

低油耗也是丁师傅对自己的欧曼自动挡重卡欣赏的主要原因。据了解，丁师傅平常运输路线比较固定，从乌鲁木齐拉猪肉、羊肉沿着109青藏公路到达拉萨，再从拉萨空车沿着318川藏线去往云南大理，装满一车水果或蔬菜返回乌鲁木齐。“有重载、有空跑，平均百公里油耗27L，比别的其他同类型车百公里省油2-3L。”此外，丁师傅还提到，“我前两天跑了一趟从山东到广州，全程高速，百公里油耗25L，油耗表现这块，我非常满意。”油费支出在卡车实际运营中占比较大，对于丁师傅来说，省下的就是赚到的。

卡友：丁师傅

运输货物：冷鲜

百公里油耗：28L

作为忠实用户，在实际用车中张师傅对欧曼车的认可度非常高，“目前跑了三十几万公里，没大修过，有什么小问题到服务站立马给解决”，对车的舒适度方面也是比较满意，“相比以前的更舒服了”，最重要的是，“这车油耗挺低的！”

说到油耗，张师傅更是门儿清，说起来头头是道，“这要看拉货轻重，一般百公里油耗28L左右 ，我这个就挺省油了，我们大板车车身长，车子一长它就拖力，可能人家短车油耗还能再低”，紧接着，张师傅的一句话道尽了万千卡友的心声：“这东西省油就是省钱嘛，一公里省几块，一万公里下来能省好几千！”能帮自己多赚钱的车当然值得信赖。

全面降本不是一朝一夕的事，在竞争如此激烈的环境下，欧曼EST自动挡重卡凭借专属定制的动力系统以及轻量化方面的持续突破，在实现高效节油的同时，更是不断提高用户运营效率，可以说是用户在当前货运行情低迷下的更好选择。