5月，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，有助于市场稳定。“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力市场需求温和回暖，较4月有所回升。加之上年同期仍处于疫情影响较大的阶段，基数较低。5月，汽车产销环比、同比均实现增长。货车方面，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销呈不同程度增长，其中微型货车产销增速最为显著。

6月9日，中国汽车工业协会发布最新汽车产销数据。数据显示，5月份，汽车产销量分别达到233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。

1-5月，汽车产销累计完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。由于去年4-5月同期基数相对较低，累计产销增速较1-4月进一步扩大。

5月，商用车产销分别完成32.2万辆和33万辆，环比分别下降9.3%和4.9%，同比分别增长42.9%和38.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈小幅下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈快速增长。

5月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销呈不同程度增长，其中微型货车产销增速最为显著。

5月，商用车中货车产销分别完成28.5万辆和29.4万辆，环比分别下降9.3%和5.1%，同比分别增长45.2%和39.8%。

1-5月，商用车产销累计完成162.5万辆和161.6万辆，同比分别增长14.2%和13.7%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同两位数增长，其中客车产销增速高于货车。

1-5月，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产销小幅下降，其余三大类货车品种产销呈不同程度增长。

1-5月，货车产销分别完成144.5万辆和144.2万辆，同比均增长13%。

5月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率进一步提升。当月产销分别达到71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈快速增长。

1-5月，新能源汽车产销累计完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。近日，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，国务院常务会议提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，将有利于进一步稳定市场预期，更大释放新能源汽车消费潜力。

5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。其中，商用车出口6.3万辆，环比增长5.2%，同比增长28.6%。新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。

1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。其中，商用车出口29.1万辆，同比增长30.9%。新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。

结语：

近期，在经济恢复好转、政策效应持续释放、上年同期基数较低等因素共同作用下，工业主要生产需求指标同比增速回升明显，经济运行延续恢复向好态势，积极因素累积增多。但也要看到，国际环境复杂严峻，外部压力依然较大，国内需求不足制约犹存，一些结构性问题仍比较突 出，推动经济高质量发展仍面临不少困难和挑战。

就汽车产业而言，自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。