10年，中国重汽在全国交付了超200000辆汕德卡，其中，百万公里高效运营车辆突破2000辆，可谓惊战绩人。

作为国内上市最早、销量最大的中国高端重卡品牌，十年来，从汕德卡C7H，到G7S，再到C9H，不断打磨核心技术，推陈出新，层层突破自身极限，打造了数款国人都能用得起的高端重卡、品质重卡、放心重卡，书写了一个又一个百万安全运营的高效运输传奇。

中国高端重卡高效运营之最

真正实现进口替代

在这些传奇中，无锡物流运输老板付忠艳是第一位，也是享受汕德卡带来的极致高效最大收益的受益者。

在付忠艳的眼中，汕德卡是全勤“神车”，更是赚钱机器。付忠艳公司的6六台汕德卡运营里程都超过了百万，他直言：“汕德卡用五年的收益可抵普通重卡用十年收益。”这不是他的夸大之词。

近些年来，市场不好，运费走低，越来多运输公司，选择薄利多销，在效率上下功夫。换而言之，就是物流公司的购车行为由价值驱动。对于任何购车行为而言，好产品是根本所在。

付忠艳的这辆超过300万运营里程的汕德卡，从2014年开始投入运营到2023年4月26日，以“歇人不歇马”的甩挂运营模式，用9年时间，跑了300万公里。

在经济效益上，这台2014年购买的汕德卡仅用了9.5个月即回本，创下中国高端重卡高效运营之最，可与斯堪尼亚等进口品牌卡车比肩。

汕德卡也成为国内唯一实现5年200万公里、9年300万公里高效运营国产重卡品牌。

10年来，中国重汽用一辆又一辆汕德卡以国产的价格和超越进口”的用车体验证明了，进口卡车能做的“高效率”、“高安全”、“高品质”，汕德卡同样也能做到。

10年间，汕德卡品牌逐渐从单一牵引车产品，向牵引、工程、载货、专用等全系列产品迈进，牢牢占据了混凝土泵车、消防车、越野房车等高端专用细分市场的占有率第一，真正实现了进口替代。

下个十年再战辉煌

更多汕德卡迈进百万高效阵营

企业要发展，高端化是必要条件。为了抢占市场，越来越多国产重卡品牌加入到这场高端重卡的混战之中来，以奔驰卡车为首的进口卡车国产化，让这条高端升级之路充满挑战。

下一个十年，汕德卡还能继续引领中国高端重卡再战辉煌新十年吗？

转型高端，执牛耳于世界，企业对核心技术、关键零部件的掌握程度大小，不仅关乎其最终产品的使用品质与产量，更是厂家的利润与成本控制，以及产业升级、竞争力提升的关键所在。 

汕德卡不仅拥有集可靠、高效、强劲、节油多重优势于一体，“机+箱+桥”一体化的汕德卡专用无极双品牌S动力链，真正建立了由内而外的系统优势。

其搭载的中国重汽最新研发的PCU底盘域控系统，具备智慧热管理技术、智能制动力分配技术、智能扭矩调整技术以及全车能量流管理技术四大体系化节油技术，实现整车节油8%。

汕德卡平台模块化率提升30%，将提供更快捷的售后服务、更高效的出勤方案，产品覆盖从北极圈冰原到撒哈拉沙漠、从热带雨林到5000米高原之间的全工况全场景运输领域。

全平台集成全新主被动一体化智能解决方案，搭载驾驶舱智慧人机交互系统、主动安全智能驾驶系统以及智慧物流管家系统，实现“人-车-货-路”多维协同。低至49.8分贝、超越同级的深海静音座舱体验等。

在智能化和新能源的大趋势下，汕德卡还将推出多种应用场景下的零碳产品，L3高级辅助驾驶技术，为未来提供最优解决方案。

7月2日，“金质十年 效赢未来 中国重汽十周年品牌盛典荣耀之夜”上，中国重汽汕德卡“百万五星骑士团”正式成立，将与汕德卡一起再战下一个辉煌十年。

据中国卡车信息网了解，到今年年底，还有763台汕德卡运营里程将达成200万公里，876台汕德卡将达成100万公里，目前突破80万公里的汕德卡已超过5000余台。

记者手记

在打造打造中国高端重卡“升级版”的路上，“春秋时代”跑马圈地的精彩已然褪去，更激烈的大竞争战国时代即将上演。 

在更远的未来，期待全球高端化品牌的阵营里，不是外国一枝独秀，而是能有更多像汕德卡这样优秀的中国品牌身影出现，让世界都能看到我们的速度，我们的进步，我们的创新。