在7月7日举行的2023中国汽车论坛上，国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车市场研究组组长谢国平表示，2023年1~5月，国内商用车累计销售约162万辆，同比增长13.7%，全年正增长基调已经确立。

在谢国平看来，促使今年前5个月国内商用车同比增长达到13.7%的因素主要体现在三个方面：首先是宏观经济疫后恢复是商用车市场需求恢复的基本支撑；其次是疫情后需求集中回补。如去年年底和今年年初全民感染疫情，使得购车需求被压抑，春节过后需求集中回补，对2~3月份商用车需求形成明显支撑；第三是出口的支撑。出口保持增长，俄罗斯贡献最大增量，中国商用车供给优势持续发挥。

据谢国平介绍，今年以来，国内商用车市场主要呈现出三大亮点，即商用车出口快速增长；新能源商用车连续3年高速增长；2023年以来天然气商用车超高速增长。

不过，谢国平也强调称，从绝对规模来看，今年1~5月国内商用车市场仍处在周期性低谷向上爬升阶段。而从周期性特征来看，2023年商用车市场仍处于前期政策透支消化期。其预计商用车今年全年销量在380万~400万辆。

谢国平认为，“四化”（电动化、智能化、网联化、低碳化）正为商用车打开新的发展空间，吸引了众多新进入者。不过，新能源的迅速发展也或将导致商用车市场竞争格局重构。“从国内竞争来看，当前商用车企业个数与乘用车市场相当，但是商用车企业平均销量规模明显偏小，近两年盈利压力增加，竞争加剧。”谢国平分析称。