蔚来、理想、小鹏，作为中国互联网造车新势力的代表企业，已经不满足只在乘用车领域长袖善舞，纷纷跨界自动驾驶卡车领域。

9月8日有传闻称，理想汽车正在筹划进军自动驾驶卡车领域。

目前，理想汽车已通过多家猎头在行业中寻觅自动驾驶卡车相关人才，其中一个岗位名称为“卡车自动驾驶技术总监”，岗位描述的主要内容为，“全面负责工厂物流卡车自动驾驶的系统设计、开发、测试和试验验证工作，交付安全、高效的自动驾驶产品”。

在任职资格中，候选人要求“10年以上工作经验，相关研发管理、技术架构经验6年以上，主导过公司核心业务系统的建设及优化工作”，以及“有成熟港口、码头自动驾驶物流落地的背景优先”。对于这一岗位职级，有猎头表示可对标阿里P9-P10。

对此传闻，理想汽车回应：暂无进军自动驾驶卡车领域的计划，我们近期的确有招聘自动驾驶卡车领域背景的人才，其应用背景是智能制造领域，用于开展智能驾驶物流进行零部件高效配送的项目。

理想汽车通过乘用车辅助驾驶系统积累了大量数据，而数据驱动在L3/L4级别的高阶智能驾驶系统中具有极大价值，从这个方面来看，理想具备跨领域优势。

在卡车自动驾驶系统成熟、具备量产能力之后，理想汽车将面临两种商业模式选择。一是自动驾驶卡车制造商，二是自动驾驶卡车物流运营商。

相比较而言，后者的想象空间更大，可能将更有利于扩大市值。

除了理想汽车外，三大造车新势力中的另两个品牌，蔚来和小鹏汽车早已先一步，以投资方式间接参与布局。

由蔚来资本和斯道资本联合领投的矿用车自动驾驶公司易控智驾，成立于2018年5月，矿山作为自动驾驶领域最易落地的场景之一，市场空间巨大且更易全球化复制，这也是蔚来所看重的。

易控智驾判断，未来自动驾驶技术成熟后，运营能力是更重要的壁垒。所以，易控智驾的定位是“运营商”，而非自动驾驶解决方案提供商。

在国内成功基础上，易控智驾也非常关注海外的矿山，有计划在未来几年带着中国方案去海外拓展业务。

除了投资易控智驾，蔚来资本2018年还联合G7和普洛斯投资成立了专注于中国干线物流自动驾驶赛道的嬴彻科技。

小鹏汽车作为基石出资人的星航资本，投资了同样是自动驾驶干线物流创企千挂科技。

这几年，千挂科技先后与字节跳动旗下的云服务提供商火山引擎以及东风柳汽达成量产合作，推动自动驾驶干线物流重卡规模化量产和运营，

其中，千挂科技与东风柳汽的合作是基于东风柳汽主力车型H7，从产品和功能定义，到开发、验证、量产、交付、售后等全流程展开合作，开发适用于长途干线物流场景的自动驾驶牵引车产品，使用工况涵盖全国高速路和城市快速路。

目前，全球无人自动驾驶主要应用在乘用车、港口、商用车、矿山和封闭园区等领域。和乘用车自动驾驶相比，商用车自动驾驶一直被认为有着更好的商业化落地前景。

中金公司预计，中国高速城际物流潜在市场规模达3.3万亿元，矿区无人驾驶市场近6700亿元，无人末端配送市场达1700亿元。