“2024年，一汽解放轻型车市场份额目标15%，增速行业第一。”为达成这一目标，一汽解放轻卡无论是技术储备还是产品规划都做足了充分的准备。

2024一汽解放商务年会上，一汽解放展出了史上数量规模最大的展车阵容，轻型车区共展出26款产品，涵盖了领途、虎6G、虎VR、虎VN、虎VH以及J6F等多个品系，能源类型类型包括汽油版、柴油版、纯电版、混合动力、CNG等多种动力。

新能源轻卡这块，解放新能源轻卡主要围绕三个路线，纯电、混动、燃料电池同步发力。这次我们重点来看看，在新能源领域，一汽解放轻卡展出的明年主销代表车型有哪些亮点。

亮点一、5款混动车型：技术自主可控！1000公里长续航！绿牌路权！

目前市面上主流的两种混动产品，一种是增程式混动轻卡，一种是插电式混合动力轻卡，一汽解放轻卡皆有。

据中国卡车信息网记者观察，此次解放轻卡展出了4款解放第六代高端轻卡虎6G混动车型和1款领途混动车型，分别为虎6G混动HEV载货车、虎6G混动标载版载货车、虎6G混动重载版载货车、虎6G增程混动载货车和领途混动标载版载货车。

其中，虎6G混动HEV载货车采用的是行业首创E-CVT无级变速箱，自动平顺换挡，驾乘更舒适；解放领先气刹楔式制动技术，制动高效可靠；标配EPS电动助力转向，低速灵高速稳，电耗更低。

搭载解放动力CA4DB系列发动机，最大马力140马力，电池使用的是一款2kW/h的锰酸锂电池，搭配解放270楔式气刹后桥，起步动力足，承载性能优秀，适合复杂路况。

低压蓄电池集成，统一电池管理，5年超长免维护；磁保持智能低压断电技术，整车长停亏电无忧。

针对不同运输需求，解放轻卡虎6G推出了标载版和重载版，以更加精准的匹配,适应更加广泛的用户诉求。其中虎6G重载版采用P2混动技术路线，匹配锡柴2.5L大马力发动机、865*216车架，打造了行业最强承载底盘。

另外一款虎6G增程混动载货车，搭载的增程器为云内G20涡轮增压发动机，与需要发动机参与驱动的混动形式相比，增程式增程器的工况更为恒定，燃油经济性更高，驾驶感受与纯电轻卡并无区别。

匹配解放自主电驱桥峰值扭矩可达400N-m，动力强劲、承载优秀。

81度大电量短途省钱，长途无忧。

如果想入手更高端的混动轻卡，可以看看这款领途混动标载版载货车，此款车型拥有动力强、低油耗、高舒适、免维护、轻量化等多项产品优势，城市配送节油率高于25%，正常运营情况下，用户1.5年可收回成本。

亮点二、5款纯电轻卡：超长续航！8年40万公里的超长质保！

单日200公里左右，一次充电跑一天，使用纯电轻卡运输并不影响运输效率，综合用车成本也是比较低的。

针对该类运输场景，此次解放轻卡推出了5款纯电轻卡车型，分别为J6F纯电轻载版载货车、J6F纯电标载版载货车、虎6G纯电标载版载货车、虎6G纯电复合版载货车以及领途纯电压缩垃圾车。

各位卡友对J6F纯电车型已经很熟悉，我们这次将目光锁定在，解放轻卡新推出的这款虎6G纯电复合版载货车。

这款虎6G纯电复合版载货车搭载解放自研的集成式电驱桥，不仅为虎6G降低了自重，也为电池留出了装载空间，传动更高效。

电机型号为CAM230PT2解放永磁同步电机，最大功率可以达到147千瓦，最大马力200匹，最大扭矩为400牛米，电池组采用了宁德时代最新的单包电池技术，电池容量为86.55kWh，实际续航能达到215公里左右，支持快充，电池8年40万公里的超长质保解决了用户的后顾之忧。

亮点三、轻卡全系布局CNG！

这一年，借着新能源、NG两大业务竞相发展，一汽解放稳固终端市场“霸主”地位。

轻卡是未来新能源渗透率最高的商用车。同时，轻卡也在往NG方向发展，顺应趋势，解放轻卡明年会全谱系推出CNG车型。

在这次年会上，中国卡车信息网记者注意到，解放轻卡亦展出了一款虎VN CNG双燃料载货车。

结语：

在国家“双碳”目标的推动下，一汽解放抢抓新能源市场机遇，加速落实“15333”新能源战略。目前，解放已完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、轻、微、客全系列百余款新能源产品投放，成功实现了“传统车电动化”。

因为解放掌握发动机技术、变速器技术以及驱动桥技术，可以让一汽解放轻卡混动技术完全自主可控，这些都是解放轻卡独有的，也是解放轻卡混动车型能够保持持续迭代升级的竞争力之所在。

今年3月份，解放跟宁德时代成立得“解放时代”，已经开始运营。主要做新能源纯电车的后端运营工作，充电、换电、换电站的建设、电池银行、电池租赁、整车租赁等，为解放解决了电池之忧。

在新能源领域里面打造安全可靠、自主可控、有国际竞争力的产业链，这是一汽解放所筹谋的新能源棋局。