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【原创】冲刺时刻!11月首周重卡上险量出炉:欧曼进前三!十强格局生变!
文章来源:中国卡车信息网  作者:李秋  发布日期:2024年11月18日  
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2024年快要接近尾声,每年的最后三个月是各大厂家冲刺全年目标的关键阶段。

进入11月,各重卡品牌更是杀红了眼,首周(11月4日-10日)国内重卡上险量排名前10强榜单,前四强都过了千辆,欧曼击败东风成功进前三。

具体来看,解放以2604辆成绩夺得第一,第二名重汽(1312辆),欧曼以1221辆战绩击败东风夺得第三名,第四名东风(1215辆)紧追其后,陕汽以941辆的成绩排第五,三一以334辆的成绩排第六,除宇通(96辆)外,徐工(176辆)、北汽重卡(149辆)、江淮(117辆),上险量当月都过了百辆。

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在刚刚过去的10月份,根据国内交强险上险数据显示,国内重卡市场(18吨以上重载货车和半挂牵引车,不含出口)前三强为解放(7977辆)、重汽(5220辆)、东风(4556辆),欧曼(4450辆)紧随其后,与东风仅百余辆差距,位列第四,与排名第五的陕汽(3591辆)拉开了859辆差距。

第六名和第七名分别被徐工(2193辆)和三一(2082辆)拿下,双方势均力敌,相差百余辆,接下来第八名北汽重卡(728辆)和第九名宇通(615辆),这两位重卡新势力也是你追我赶,10月最后一张10强入场卷,被江淮(587辆)以6辆的差距击败汉马科技拿到手。

“得牵引车,得天下”,这一行业铁律在10月销量榜单再一次得到验证,10月国内牵引车上险量前十强与重卡十强榜单上成员保持了一致,只是在排位上,仅欧曼和江淮实现了晋位。

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其中,欧曼以3815辆的终端上险量战绩,打败东风闯进前三强,江淮则以比宇通多18辆的微弱优势,夺得第九名。

在11月首周国内牵引车上险量排名前10的榜单上,排名前三的解放(2231辆)、重汽(1025辆)、欧曼(1006辆),处于千辆以上牵引车第一梯队,解放夺冠。

东风(856辆)、陕汽(768辆)处于500辆以上牵引车第二梯队,分别位列第四、第五名;处于百辆以上第三梯队的有三一(237辆)、北汽(148辆)、徐工(147辆),分别位列第六、第七名、第八名;江淮(94辆)和宇通(72辆)处于百辆以下第四梯队,位列第九、第十名。

从燃料类别看,11月首周燃油牵引车上险量(2839辆)超过了燃气牵引车上险量(2655辆)。

其中,11月4日-10日燃油牵引车上险量排名前十的品牌分别为解放(876辆)、欧曼(534辆)、重汽(468辆)、东风(348辆)、陕汽(238辆)、北汽(128辆)、奔驰(88辆)、江淮(62辆)、红岩(19辆)、徐工(18辆)。

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值得注意的是,自10月份以来,欧曼表现让人侧目,在燃油牵引车上险量排名前十榜单上,欧曼一直牢牢占据着第二的席位。

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再来看11月4日-10日燃气牵引车上险量排名前十的榜单情况,过千辆的仅解放(1025辆)一家,重汽(445辆)、陕汽(381辆)、东风(377辆)、欧曼(316辆)四家品牌都挺进了百辆俱乐部,后5家,大运(40辆)、红岩(24辆)、北汽(20辆)、北奔(14辆)、江淮(3辆)周销量都不足百辆。

结语:

今年以来,各大车企新品密集推送以及价格战多方比拼愈演愈烈。年关将至,车市竞争的烈度和紧张的氛围都再上了一个台阶,行业“内卷”加剧,资金缺乏和技术积累不足的企业面临生存压力,2024年没有人在最后能笑出来,当下最重要的是活着,即使不要利润,也要销量,把市场保住了,先活下去,留在牌桌上才能谈以后。

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