近年来，蓝牌轻卡逐渐走向合规化，在政策的约束下，政策上对发动机排量有明确的限制，即发动机排量不大于2.5L，针对资源重载轻卡市场，提升蓝牌轻卡的动力性、经济性、可靠性、耐久性是必然选择，经过两年时间筹备，解放轻卡有了最优解决方案。

2024年11月21日，备受广大消费者关注的解放轻卡劲威4DT“大力王”正式登陆中原市场。针对山区绿通、物流配送、拉水等资源重载市场，解放轻卡打造了“大力王”物流款、“大力王”资源款以及标准款等3款4DT车型，有燃油和混动版本可选。

一汽解放轻型车整车开发首席李胜伟

接下来，我们将对解放轻卡劲威4DT“大力王”竞争力进行全面解读。

180马力！500 N.m！竞争力扛扛的！

2018年解放动力凭借劲威CA4DB1首款产品正式进入高端轻型机领域，劲威品牌也成为解放轻卡的专属动力。从第一款产品上市到成为中国轻卡高端动力市场的搅局者，再到轻卡民族动力中坚力量，劲威系列产品已成为解放轻卡出击轻卡物流运输市场的创富利器。

解放轻卡“大力王匹配的是解放动力劲威CA4DT2发动机。劲威4DT2是解放动力历时两年时间，专为重载拉货打造的发动机，排量为2.44L，最大升功率达到52.8kW/L，最大升扭矩达到205Nm/L，低速扭矩达到330Nm，最大大马力180ps，峰值扭矩达500N.m，发动机重量仅225kg，较竞品轻10-15kg，处在行业动力第一梯队。

解放动力总成事业部4DT项目经理翟黎明

在动力性方面，劲威CA4DT2发动机主要通过提高起步加速性能，缩短急加速时间和增加爬坡动力性等三个方面来保障产品的强劲动力，让用户体验四驱车般的感觉。

同时，4DT2产品通过提升燃烧效率，优化进排气系统，集成式轻量化设计，每一万公里能给用户节省300-500元油钱，而且劲威4DT2还拥有高度自主性，拥有智能节油控制、创新排放控制以及车辆安全等级设计及14项专利，完全能满足用户的个性需求，产品竞争力扛扛的。

配置丰富！重载更安全！

解放轻卡劲威4DT“大力王”物流款搭载的变速箱是法士特8档8JS85TC变速箱，标准款匹配的是法士特8档8J50TC变速箱，保持全工况发动机处于经济区间，可以有效的兼顾动力性和经济性。一键节油开关，按需切换动力输出。

底盘方面，“大力王”物流款采用的是一体铸造350G后桥，“大力王”资源款采用的是一体铸造385DH后桥，给载重运输打下坚实基础；“大力王”标准款采用的是一体铸造340GH后桥，16CM加宽刹车蹄片。

悬架方面，“大力王”物流款和资源款配置的前3后10+4的板簧设计，拥有超强的运载潜力，行业独家标配前后横向稳定杆，保障了重载运输的车辆安全；标准款配置的是前3后8+7，三款采用的都是排气制动。

驾驶室方面，“大力王”物流款和标准款驾驶室可选新款虎V、虎6G以及新款J6F和领途驾驶室，“大力王”资源款可选新款虎V和新款J6F驾驶室。加宽轮距，最大1800mm匹配宽货箱更稳定。

内饰方面，像液晶仪表、多功能方向盘、双USB、以及带有出风口的储物盒等均有配置，同时座椅还适配了气囊减震座椅，可以有效的缓解卡友们驾驶的疲劳感，折叠座椅变卧铺的功能配置，能够让卡友们在繁重运输中得到良好休息。

顶尖质量控制更可靠：核心零部件长寿命+超长换油技术+行业先进技术

B10寿命超70万公里！

发动机40000 km/12个月换油周期！

变速箱、后桥5万公里换油周期！

50万公里DPF保养里程!

12-18个月节省保养费1600元!

12mis值低至790，杜绝小毛病，真正可靠耐用！

解放轻卡劲威4DT“大力王”以重载用户要求的高可靠性为标准，通过长寿命、长换油、长保养设计，不仅降低了车辆的运营成本，而且提高了车辆的运营效率，在任何工况下都能经得起时间的考验。

结语

今年以来，轻卡市场中的资源类重载、城配快递等细分需求呈现增长态势。一汽解放轻型车整车开发首席李胜伟指出，“解放轻卡劲威4DT‘大力王’的推出不仅是解放轻卡对当下市场的精准把握，更是解放轻卡逆流而上引领轻卡市场发展大方向的坚定决心。”

解放动力总成事业部4DT项目经理翟黎明表示在产品正式上市之前，解放轻卡劲威4DT“大力王”在全国典型重载运输市场开展了几个月的试销活动，收获了广泛好评，呈现出试销即热销的势头。

继解放轻卡大王驾到之后，作为同排量“大力王”和极致省油天花板的解放轻卡劲威4DT“大力王”正成为重载类轻卡市场崛起的一颗新星。