福田汽车11月22日发布投资者关系活动记录表，公司于11月14日接受中信证券、新华资产、东方基金三家机构调研。公司接待人员：福田汽车董办市值与证券管理部助理高级经理周鹤遒、福田汽车董办上市公司合规运营部信息披露刘裕霖。

1、 公司重卡目前在自动驾驶领域有所布局，竞争力如何？

基于市场驱动因素及场景需求分析，公司判断自动驾驶重卡产品将在港口、干线物流、矿山作业等场景率先形成规模应用。公司在自动驾驶重卡上同样聚焦于干线物流运输、物流园及港口等封闭场景的布局。自2020年起，公司已从封闭道路测试、单车示范运营等多方面开展自动驾驶研发工作；2023年年底，成功获得了国内首张商用车有条件自动驾驶高速公路道路测试牌照；2024年5月，公司氢燃料自动驾驶重卡率先应用于京津塘高速自动驾驶示范场景，实现了高速干线点对点自动驾驶。目前公司智能驾驶重卡已实现批量销售。

2、 今年海外重卡销量同比下降，公司对海外重卡销量有什么提升手段？

公司将从以下几个维度发力拓展重卡海外市场，一是持续拓展产品资源，针对价值型市场，不断开发高端产品；针对非价格敏感度高的经济型市场，开发高性价比产品；二是加快渠道开发，针对前期业务空白区域，不断拓展渠道数量，增加客户触点；三是针对海外业务，加强人才梯队建设，持续增加驻外一线作业人员，提升客户开发能力；四是加强配件、金融等价值链支持，除销售环节以外，全方位提升客户满意度，为全球客户提供贯穿“买车、用车、修车、换车”的全生命周期服务和定制化解决方案。

3、 在目前这种大环境下，公司如何提升新能源商用车盈利性？

受经济大环境影响，整体物流行业不景气，同时运价持续走低，造成新能源市场内卷严重，企业盈利能力受到冲击。为应对这种情况，公司进行了新能源全价值链的降本安排，在采购层面通过商务、供应链优化等方面进行降本；在研发层面，加大模块化开发力度，提升模块的通用性，降低研发成本。同时围绕客户打造新能源生态链，通过二手车经营、车联网服务等业务创造利润增长点、提升公司整体业务收益水平。另外，公司也在大力开拓海外新能源市场，从简单的贸易线到属地化产业链发展。