11月25日，大运汽车股份有限公司以重整清算组管理人的身份，在其官方微信上公开发布了《关于大运汽车重整的声明》。

这份声明中，大运汽车首度披露了重整原因，“虽然资产负债率保持在同行业正常水平，但流动资金遭遇阶段性周转困难，给企业发展带来一定影响。为切实保障各方权益，大运汽车依法按程序进行重整。目前，大运汽车股份也对接了多家投资机构商洽开展战略合作，推进大运有序重整。同时各生产研发园区正在准备有序复工，全力以赴做好产品订单交付、售后服务工作。”

有媒体联系到大运汽车母公司大运集团证实，目前，大运汽车没有破产，但正在重整新能源汽车板块业务，包括大运新能源汽车、远航汽车均在重整范围，重卡等商用车板块不在重整范围内。大运集团相关人士表示：“过一段时间，各个新能源汽车生产厂区将陆续恢复作业。

对于“破产重整”，行业一直讳莫如深，其实它是一个法律术语，是一种法律程序上的“时间暂停”，并不是宣告离场，对于企业来说是一个重新调整、寻求重生的机会。

破产重整一般有“五步曲”，分别为：

1、申请启动：当企业发现自己难以偿还到期债务时，可以主动向法院提出破产重整申请，或者债权人也可以提出。

2、法院受理：法院审查后，若认为符合破产重整条件，会裁定受理，同时指定管理人。

3、诊断与规划：管理人进场，对企业进行全面“体检”，包括资产、负债、经营状况等，并据此制定重整计划草案。

4、协商与表决：债权人会议审议重整计划草案，一旦通过，法院会批准执行。这一步，考验的是各方利益的平衡与协调。

5、执行与监督：重整计划执行期间，企业需按计划行事，逐步解决债务问题，恢复正常经营。整个过程，法院与管理人会密切监督。

破产重整的成功，往往离不开两点：一是创新，企业需要调整业务模式，拥抱市场变化；二是合作，债权人、股东、管理层及新投资者需要达成共识，共克时艰。

从另一个角度看，破产重整，对于企业而言，既是一次危机，也是一次机遇，其背后蕴含的是对未来的无限可能性。

一个企业托举着无数家庭的幸福，希望大运汽车能抓住这次重整机会，实现涅槃重生。

资料显示，大运汽车股份有限公司成立于2007年8月，曾用名为山西大运汽车制造有限公司，法定代表人为远勤山，注册资本为10.72亿元，实缴资本8亿元。股东信息显示，该公司由大运九州集团有限公司和大运集团有限公司共同持股，持股比例为99.875%和0.125%。湖北大运汽车有限公司成立于2010年；成都大运汽车集团有限公司成立于1992年。